中国绿色时报5月31日报道（作者：李丹 汪铭 高李鹏 林晓莺） 在祖国辽阔的版图上，四通八达的钢铁动脉贯通城镇、乡村，穿越荒漠、戈壁，一道道绿色屏障筑起守护国脉的绿色长城。 高速铁路、重载铁路，高原铁路、高寒铁路，沙漠铁路、戈壁铁路，山区铁路、沿海铁路……无论线路条件有多大区别，无论自然环境有多大差异，绿色安全屏障都是一样的贯通覆盖，一样的如诗如画。 京津城际高铁、武广高铁等8358公里高铁沿线和京沪高铁等1.3万公里正在建设的高铁沿线，适应高比例桥梁和高速度视觉感受，绿化做到了千米视野远近兼顾、视觉单元层次分明、投影面积郁郁葱葱，“色块艺术”和“边坡艺术”交相辉映。大秦线、侯月线、京包线、包兰线……1.6万公里刚劲粗犷的重载铁路线上，绵延的绿色与滚滚的乌金，搏动着雄浑的重载韵律。杨树、油松、紫穗槐……默默守望负重而行的国家重点物资运输通道，为曾经荒凉贫瘠的重载铁路沿线增添了无限风光。海拔4000米以上的青藏铁路沿线，从线路两侧边坡延伸到护栏的多变“网格”中破土而出的嫩芽，勃发着世界一流高原铁路的绿色生机。绿色小草铺满青藏线安多至拉萨段447公里路基边坡，高海拔植被保护在高原铁路实现了零的突破。图佳线、长吉线，高大挺拔的黑松、油松，枝叶繁茂的紫丁香、紫穗槐，高低错落、疏密相间。伟岸厚实的防雪林，演绎着高寒铁路绿色长廊的别样精彩。包兰线、京包线、集二线、通霍线、太中银铁路，“草方格”、“石方格”构建的“五带一体”治沙防护体系，创造了在几十个国家和地区成功阻击流沙对铁路扰动的范例，创造了世界铁路治沙史上的奇迹。刺槐、沙枣、柠条……这些具有顽强生命力的沙生植物堪称沙漠铁路绿色长廊的经典样本。秋天的兰新线、南疆线等戈壁铁路线是最绚烂的季节。胡杨树的叶子全部变成了金黄色，阳光下，一条条整齐的胡杨林带犹如光彩夺目的金色长廊。由于线路两侧种植了梭梭、红柳、胡杨等防风耐旱、抗盐碱的植被，戈壁铁路抵御住了风暴的侵袭，确保了运输安全。目前北京打黑纪实，戈壁铁路的人工造林成活率在85%以上。成昆线、南昆线、成渝线、宝成线、渝怀线……崇山峻岭间北京刑侦纪实，线路两侧的香樟、栾树、桉树林木婆娑，芭茅、夹竹桃争奇斗艳。温福高铁、福厦高铁、海南东环高铁……线路边坡上，习惯了海风气息的红色、紫色、绿色林木错落有致，筑起沿海铁路抵御台风的安全屏障。边坡植被、路基灌木有效阻挡了风雨对坡面的冲击，减少了地表径流，防止了路基变形及坡面坍塌。尽管通车运营半年已遭遇6次强台风，但福厦高铁岿然不动，毫发未损，尽显防风林带的卓越功效。 京广线、陇海线、沪昆线、湘桂线、广深线……线路边坡上夹竹桃、大叶女贞、灯笼树、木棉树等花草树木组成“五彩长廊”，竞相展示铁路现代化发展的多彩身姿。京沪高铁、哈大高铁、兰渝铁路、兰新铁路第二双线、山西中南部煤运通道……新建铁路项目与绿色通道建设的规划设计、施工验收同步推进。在这些新线开通之际，也正是绿色长廊树绿花艳之时。 景色美不胜收，内涵日益丰富。铁路绿色长廊多种功能空前凸显。 “连起来、厚起来、茂起来、美起来”的绿色生态长廊，密植的绿篱“连小动物都钻不过去”，强化了封闭栅栏的防护作用，产生了1加1大于2的效果。铁道部安全监察司统计数据显示：2000年至2010年，铁路绿色通道里程增加2万多公里，全国铁路路外伤亡事故件数下降幅度超过80%。 “连起来、厚起来、茂起来、美起来”的绿色生态长廊彰显了保护路基、固土保水、防风防洪、减少地质灾害的重要作用。曾被断言“频繁地质灾害将使其最终瘫痪”的成昆线，从1970年到1998年的29年间，仅成攀段751.9公里铁路，就因地质灾害年均中断行车150多小时。而2004年以来，这条线路因地质灾害年均中断行车时间不到15小时。 “连起来、厚起来、茂起来、美起来”的绿色生态长廊，让风、沙、雪等自然灾害在防风林、防沙林、防雪林的屏障面前纷纷退却。集二线是中国蒙古边贸口岸的重要运输通道。过去，这里一年流沙埋没线路多达91次中国评论网，铁路运输安全受到严重威胁。如今，集二线122公里沙害重点地段建成了防沙林，牢牢锁住了线路两侧的流沙，降伏了“黄龙”。 “连起来、厚起来、茂起来、美起来”的绿色生态长廊，给人们带来绿色畅想，绿色希望。“仿佛是在一条蜿蜒的绿色长廊中与春同行。”“乘坐‘和谐号’动车组列车欣赏窗外景色，本身就是绿色景观游、生态文明游。”这是乘车旅客发自心底的赞美。“秋天线路两侧的火炬树、紫叶李、桧柏、白杨、国槐北京纪实频道，绿的、红的、黄的、紫的看着多漂亮，这比上北京香山看红叶还美。”驾驶“和谐号”动车组列车行驶在胶济线上，济南铁路局机车乘务员巩亮坦言，“视觉上一点儿不感到累。” “连起来、厚起来、茂起来、美起来”的绿色生态长廊，也是一条安全线、致富线。在钢铁巨龙穿行的一道道绿色长廊间，人们不难发现，野兔、松鼠跳跃，各种鸟雀栖息，甚至一些濒临绝迹的珍稀动物也重现踪迹。昔日被称为“魔鬼城堡”的宁夏回族自治区中卫市，经过铁路固沙林场干部职工几十年不懈努力，硬是阻挡住了流动的沙丘，确保了包兰铁路畅通无阻，同时，3000多公顷荒漠变成了良田。曾预言将被流沙吞没的城市，如今已成为工厂林立、稻谷飘香、百姓安居乐业的幸福家园。 国外学者研究显示：一棵50年树龄的树木，累计产生的氧气价值约合3.12万美元，吸收有毒气体、防止大气污染价值约合6.25万美元，增加土壤肥力、涵养水源等总计价值约合19.6万美元。中国铁路10多年来营造了8亿棵树，它的经济价值究竟如何计算？它日复一日释放出的氧气总量，它日复一日减少的设备故障、行车事故、生命损失，它日复一日给和谐生态、和谐社会带来的巨大福祉，计也计不完，算也算不 (责任编辑：佚名)