何高波：评论无座票官司终将成为历史

         广州公益人士雷闯将广深铁路股份有限公司告上法庭，请求判令将其购买的无座车票打5折。昨天，该案获广州铁路运输法院立案，将于4月28日开庭审理。（2月11日，北青网）
         其实，关于雷闯诉求法院要求铁路方面将其购买无座票打五折已不是新鲜事，从2013年至今已经有三年了，之所以再次引起人们关注，和当前正值春运高峰，铁路、车票成为当下热词和焦点不无关系。
抛开雷闯打官司，我们先来仔细分析下铁路无座车票与有座号车票价格相同的原因，概莫这么几方面。一是持无座号车票乘车的旅客在乘车过程中其乘车条件随时可能发生变化，当座席空闲时也可以乘坐。如有座号和无座号车票价格不同，又会从另一个方面出现票价不等但乘车条件相同的情况。二是铁路发售超员无座号车票时，其无座号的信息是公开的，旅客可以选择是购买无座号车票，还是购买延后日期的有座号车票，或者选择其它交通工具。三是铁路为每一名旅客投入的人力、车辆和油电消耗是相同的。
       其实，无座票在我们生活中广泛存在，不仅仅是坐火车，遍布于城市大街小巷的公交车辆和快捷的地铁线路更是们常用的代步工具。我在一些高峰时段和热门线路上常常人满为患，拥挤的车厢里站稳，坐不到座位是常事，怎么就不见类似的“雷闯”状告呢？所以说，对于雷闯诉求铁路无座票打五折还是冷静思考为是。
       再者，我们也要看到可喜的一面，那就是，铁路方面也在着力想办法，多方面做工作解决旅客无座出行的难题。拿今年春运来说，据报道，春运期间全国铁路将开行旅客列车3063对，比2014年春运增加335对。还有一些铁路局还将增开夜间高铁，让旅客有更多的车次和车型选择，增加的列车席位一定能够很大程度解决旅客们关注的“座位”问题。
      现在的铁路已经完全融入了市场，加快着自身建设，众多新增的客运专线和纷纷投入使用，还有许多新建铁路客运线路也即将投产，铁路旅客运输能力在逐年提高，相信要不了多久，“站着乘火车”和“无座票打五折官司”都将成为历史和笑谈。
(责任编辑：佚名)