南方都市报8月22日报道 全球第二大经济体的中国是跨国车企急于抓住的“救命稻草”。

尽管欧洲汽车股在近期的市场暴跌中遭受重创，但随着股市试图重新恢复平衡，券商们将目光投向条件优越的两家车企———宝马汽车公司、戴姆勒公司，由于有健康的资产负债表和大量现金储备做后盾，一旦市场对经济的担忧缓解，它们被视为优势最明显的两家公司。此外，如果经济衰退变成现实，分析师认为，相比其竞争对手，这两家公司抵御衰退的能力更强。

投资机构SanfordBernstein的分析师沃伯顿表示，假设经济扩张能够持续，按绝对价值计算，戴姆勒和宝马看上去非常具有吸引力，因为它们基本面强劲中国有哪些跨国企业，估值很低。他给宝马和戴姆勒的股票评级为“强于大盘”。

2010年，中国已成为大众汽车最大单一市场中国评论网，同时也是宝马、奔驰旗舰豪华轿车销量最大的区域。但是，券商也发出警告“过分依赖中国市场的销量增长可能忽视汽车业政策干预的相关风险”，毕竟北京等城市已推出摇号限购等政策广州跨国企业，控制汽车销量增长。

丰田、本田经销商库存有望四季度复原

据外电报道，受日本地震影响，尽管从6月份开始丰田、本田已恢复生产，但上述品牌的经销商则需要等到今年第四季度甚至更晚才能令库存恢复到正常水准。

丰田美国销售公司T M S发言人M ikeM ichels则称，即便该公司在日本本土和美国的所有工厂都以110%开工率超负荷运行，2012年第一季度之前也很难恢复到去年同期的库存水平。本田美国发言人E dM iller指出天津跨国企业，目前除了思域之外所有的车型生产线均在8月1日满负荷运行。相形之下，日本大型车企中只有日产表示库存一直维持正常水平。(南方都市报 www.nddaily.com SouthernMetropolisDailyMark 南都网)

从2011年4月1日至8月1日这个时间段来看，丰田库存水平同比下降了48%，而销量同比下降19%；本田上述数据则分别下降64%和16%。

在中国，今年上半年，一汽丰田、广汽本田等日系合资企业的全年销售达成率均在40%以下，东风日产略好，其达成率为48.6%。随后，本田汽车在华的全年销售目标下调12.7%，至63.8万辆。其中，产能受限也是影响其上半年销量的原因，一汽丰田、东风本田等日系车经销商一度库存收紧，部分畅销车无现车可卖。