近年来，中国车市取得了令人瞩目的成就，自主品牌的进步更是有目共睹。工信部发布的“2010年汽车工业经济运行报告”中便指出，随着中国自主品牌汽车阵营强大，市场份额明显提高，2010年，中国自主品牌乘用车销售627.3万辆，以45.6 %的份额高居市场占有率第一，同比提高1.5 %；另有数据显示，在轿车细分市场上，今年一季度自主品牌销售近42.6万辆中国评论网，超越位居第二的日系品牌销量6.4万辆。这是自主品牌轿车两年来市场占比首次超过日系品牌，摘得占有率第一宝座，越来越多的事实表明，自主品牌离中国车市的中心舞台已越来越近。

车市回归理性 品质提升成自主品牌发展的关键

今年，中国车市在经历了近两年爆发式增长后，开始步入了回归理性发展的转折点上。据汽车工业协会的数据显示戏曲元素的流行歌曲，4月份，中国汽车产销量分别完成153.53万辆和155.20万辆，环比下降15.98%和15.12%，出现自2009年2月以来的首次负增长，一时间，“中国汽车产业转型升级”的话题重新成为各方关注的焦点。

早在中国汽车产业快速发展的初期，业内有识之士便指出：中国汽车产业的崛起归根结底还要靠自主品牌，唯有自主品牌强大，中国的汽车产业才能算是真正的强大。如今在汽车产业面临转型升级的关键时期，如何持续提升自主品牌的市场竞争力，摆在每一位汽车从业者的面前。

一直以来，自主品牌留给消费者的印象多是价格方面的优势，在核心技术储备与合资品牌有一定差距。但是经过几年的市场拓展和和规模化生产，自主品牌无论是在技术、人才还是财力方面都有了一定的积累，加之国际大品牌大多还在处在金融危机后的漫长恢复调整阶段，这给自主品牌车型提升品质留有出了一定的空间和时间。近一两年来，正有越来越多的自主品牌开始力推自己的精品轿车，并在市场上形成了不错的口碑，这种良好的发展势头为中国汽车产业转型升级开了个好头。

腾翼C30强势崛起 见证中国制造的力量

作为自主品牌精品车型代表的腾翼C30，自上市以来，不仅创造了销量排行榜上的“腾翼速度”，成为中国轿车市场成长最快的轿车品牌之一，更是凭借“低油耗 大空间”的实力今秋流行元素，勇夺“CCTV2010中国年度紧凑型乘用车”称号。这一切成功的背后正彰显了长城轿车在汽车制造方面的实力。

汽车研发是整个汽车制造的基础今年流行元素，腾翼C30整车研发周期历时4年，造型设计融合时尚与经典流行元素的大气车身，很对一贯注重“颜面”的国内用户的胃口，这也是腾翼C30大获成功的重要因素。在车身结构上，腾翼C30在保证安全的前提下，采用大量轻量化技术，为节油创造了条件；而后排平地板设计，更为用户提供了完美的空间体验。

在工程研发方面，腾翼C30各组成单元都经过多轮的设计论证，历经大量的工程匹配试验检验，保证车辆在工程方面拥有卓越的表现。长城汽车厂区内有一座专门负责汽车工程研发和试验的工程楼，里面集合了包括疲劳试验、综合工况测试、尾气测试、发动机台架等诸多汽车工程实验室，每天都有大量的最新数据从这里获得，成为车辆制造和调教的依据。同时，长城汽车还拥有国内为数不多的安全试验室，定期为安全设计提供宝贵的数据，正基于此，在4月8日公布的新一批C-NCAP碰撞名单中，腾翼C30以46.4的高分，成为自主品牌中为数不多的几款五星安全车型。

在腾翼C30的制造工厂内，各种国际最先进的机器人保证了冲压、焊装、涂装、总装每一道工序的严谨和细致。而来自博世、奥托立夫等国际著名的零部件供应商，也为腾翼C30提供了稳定而高品质零部件供应。而且每一辆新车走出工厂后，都必须接受一条集合多种路况的实验跑道的综合考验，合格之后才能走向市 (责任编辑：佚名)