破解“空车厢”怪象还需经济发展再加力

      据多家媒体报道，2月10日，贵州贵阳，由贵阳开往杭州的3600次“普快”车，从贵州到湖南，大部分车厢内空空荡荡。不少买坐票的乘客躺着睡起了大觉，免费享受了“卧铺”。
春运期间，多条线路的列车都是人满为患，出现“空车厢”，实属不该。经笔者分析观察，我国的春运在年前是大城市向四面八方的疏散型春运，年后是四面八方到城市的集中性春运，这种不均衡的状态被戏称为“候鸟式迁徙”，极大地耗费着铁路和其他交通运输行业的运力。
     不开行这种“空车厢”的旅客列车，大量旅客在传统节日里回家的路更加坎坷，老百姓不满意。开行这样的客车，只会使铁路原本就不够充裕的运力更加捉襟见肘，更不用说经济效益了。这种取舍在一定程度上彰显着一个企业在经济社会发展时期的社会责任。
    企业是国家的，为国家人民的需要付出理所应当。但问题是人们为什么要向大城市聚集？这样的聚集是客观需要还是主观追求？笔者是一名土生土长的农村子弟，深知大部分群众是不愿意背井离乡外出务工的，主要还是当地经济欠发达，找不到合适的经济增长点，解决不了人们对美好生活的盼望和需求，更不用说追求更高质量的生活了。究其原因，其实还是“经济发展不均衡”惹的祸。
    “生产力是发展的第一要素”。一个地区如果骨干的务工人员都外出劳务，这个地区只会陷入经济发展缓慢的“怪圈”，而舍撇下老人、妇女、儿童在家乡的长期留守，只会引发更多的社会问题。到那个时候，就不会只是看到一列空荡荡的车厢那么简单了。
     期盼在全面深化改革的背景下，经济发达地区要主动联手欠发达地区，帮助地方抓经济、上项目、聚人气，留住人、留住心，最大限度地减少“空车厢”的出现。（文/赵副民）

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