受闽北地区持续强降雨影响，7月7日，合福高铁、鹰厦线出现了不同程度的溜坡以及塌方。从7日中午11时开始，许多途径福州站和福州南站的高铁列车以及部分普速列车陆续出现大面积晚点和停运现象。为此福州车站启动了应急预案，为受影响的旅客做好退改票、安抚、疏散等服务工作。（7月8日　央广网）

近期福建和江西等地的民众都饱受持续强降雨侵袭。出于安全考虑，各地交通部门都即时对线路进行了关停调整，这不免导致众多旅客被滞留。是走还是等？这对被滞留旅客和交通部门都是考验。

在此期间，铁路方面应对滞留旅客的工作量会比较高。一方面，出于安全考虑，恶劣天气时铁路会停开部分列车，自身有不少滞留旅客。另一方面，因火车相对于其它交通工具受天气变化影响较小的特点，许多航班和公路停运的线路，铁路并不停运，部分滞留旅客在此时会改乘火车，铁路需动态增开临时列车，无形中增加铁路工作量。

有些滞留或者无奈改退签的旅客很是不解，为了确保旅客绝对安全，或者因为火车停摆在半路上的原因，火车可以停运，可以晚点。可为何又能加开列车？都是受强降雨侵袭地区，还搞双重标准，玩区别对待？其实不然。虽然天气不受控制，但火车停运肯定是要经过缜密计划的，因为每一趟列车开行时间的改变，都会对庞大的铁路运行系统造成影响，任何一趟火车都不可能想停就停，想开就开。

同时，为了尽快让滞留旅客安全到家，铁路对天气情形、线路状况、列车状态、旅客情况等都会进行充分了解，然后加开受天气影响不大地区的车次，用意是缓解滞留旅客长时间处在一个地方的焦虑感，给旅客迂回出行的选择和绕行回家的机会。此外，铁路结合线路受暴雨影响的最新情况，有条不紊启动应急预案。在疏通线路方面，不分昼夜出动抢修组，尽力确保列车正常运行；在确保乘降方面，车站工作人员加强乘降引导，及时清理地面积水，确保旅客出行安全；在保障后勤方面，以旅客为先，确保滞留旅客有水喝、有饭吃，并通过广播等对旅客实行精神安抚；在旅客帮扶方面，开通服务热线，实行24小时在线咨询帮扶服务，解决旅客遇到的各种困难；在信息传达方面，通过广播、微视、微博、网站等手段，24小时不间断播报最新行车、天气信息，以便旅客及时对出行做出调整。

评价一个企业，不能光看效益，还要看其用途、风气、理念以及诚信。铁路尽力保障旅客强降雨天气出行之举，可说是尽力实现着其“平安出行、有序出行、温馨出行,让旅客体验更美好”目标，彰显了其责任担当。