今年全国“两会”期间，全国人大代表、民革吉林省委副主委郭乃硕向大会提交了“关于切实提高高铁配套服务质量的建议”。其中指出，近年来，中国高铁发展举世瞩目，高铁的运营速度、运量、节能环保、舒适度等方面获得人们的高度认可；但同时高铁系统依然存在一些细节瑕疵，配套服务质量可以进一步提升。（3月10日搜狐网）

阳春三月，一年一度的两会又如约而至。每年两会期间，公众都会翘首以盼。因为在两会期间，来自全国的人大代表，会将从人民中得来的信息和要求进行收集及整理，传达给党中央，两会也是代表着公众的心声的会议，切实关系到每个人的利益。最近，郭乃硕代表关于高铁站票打折的建议一经提出，就在网上引起了热议，并且上了微博的热搜。

在郭乃硕代表的议案提出之后，网上主要存在两种观点。其中，一种观点对郭乃硕代表的议案表示支持，他们认为：“同样的消费，站票和坐票确实两种截然不同的消费体验，这对于买站票的乘客未免有事公允”；另一种观点则截然相反，他们认为：“诚然，站票的乘客会窥伺无人的座位，如果实行站票不同价，一些心存侥幸的乘客则会趁机占座，令人头痛的霸座行为很可能再次出现。”

在笔者看来，站票不同价实在是有待商榷。首先在这个智能化的时代，人们可以通过一部手机走遍天下，只要稍微下点功夫，乘客都知道这一列火车车票的剩余量。一些乘客抓住程序的漏洞之后，持无座票的旅客，可以根据客流的变化，选择在淡季出行，在有空座位的时候也能坐下来，有的甚至可以直接坐到终点站，这对买票的乘客也是另一种不公平。此外，从经济学的角度分析，当价格降低时，销量就会上升，当无座票半价或者实施折扣销售，会导致铁路客流的上升。拥挤的火车会对公众的乘车体验产生恶劣的影响。一方面会对铁路的运输能力提出巨大的挑战，另一当面动车的超载，也不利于行车安全。

近年来，随着铁路市场化改革的逐渐深入，铁路也适应到市场竞争的机制之中，铁路的价格改革也一直在路上。2018年春运期间，铁路首次在运价方面破冰，实行普速铁路的票价打折，取得了良好的成果，在2019年春运期间，铁路更是进一步改革，实行部分高铁票的票价打折，一时间“反向春运”成为春运期间的热词。

改革从来都不是一蹴而就的，需要一个过程。站票打折确实有待商榷，但是笔者相信，相关部门一定会给出公众一个满意的答复，更加实惠的出行等待着大家！