广西新闻网柳州讯（记者王小丁）3天之内，柳州市区先后有12路、99路公交车（本报昨日1版的报道误为90路）在行驶途中出现左前车轮脱落的险情，公交车作为市民出行的主要交通工具，频繁出现车轮脱落引起社会各界关注。那么，公交车车轮脱落究竟是简单的偶然事故广西北海新闻，还是另有隐情呢？

昨日，柳州恒达巴士高层接受记者采访时表示，该公司非常重视此问题广西新闻在线，目前事故原因已初步调查清楚，均属轴承裂崩问题引起中国评论网，出问题的轴承属同规格同型号产品，主要用在车身8米长的公交车上。目前他们已全部更换上述供应商的零部件。另外，对其他类型公交车轴承进行排查，保证车辆行车安全，坚决杜绝此类事件再次发生。

车轮脱落均因轴承裂崩

4月15日早上，12路公交车行驶在八一路，车辆左前车轮突然滚落20余米远并砸中停靠路边等待红绿灯的小车；4月18日，99路加班车行驶至柳工大道时，险情同样上演，公交车司机发现异常准备停靠时车轮脱落。两起事故均因车速慢、司机处理得当而没有造成人员伤亡，可谓有惊无险。但此类事件的重复发生，确实让人心生担忧。

柳州恒达巴士相关负责人告诉记者，18日下午，他们发现99路加班车车轮脱落后，经对轴承进行解剖分析，发现与3天前12路公交车车轮滚落问题症结一致，均属轴承裂崩。而且出事故的车辆均有相同特征：都是刚刚二保不久的车身8米长的公交车，在转弯过程中左前轮脱落，而且更换的轴承均是同规格的同种产品。18日晚上，他们紧急召集4个分公司的机务人员开会广西新闻联播，经对这批8米长的公交车进行重点排查，又发现一辆公交车同样存在轴承隐裂的问题。

据了解，8米长的公交车约有20辆，在二次保养中刚刚更换轴承的约有10来辆，均是同一供应商的同规格产品，因担心质量问题，目前恒达巴士已先行全部更换。另外，对与轴承相关的工作链也进行检查。

不排除追溯供应商责任

轴承问题为何能逃过检查呢？柳州恒达巴士相关负责人表示，他们对车辆均进行严格的定期保养，但轴承除了仪器能够检查外，肉眼难以发现。

这些轴承是否来自正规厂家呢？该负责人表示，公司车辆的零部件均通过招投标来选择材料供应商，产品属正规厂家，也有国家标准的合格证，整个过程均是严格规范的，但不排除材料供应商的产品有质量问题。该负责人表示，他们已将问题向材料供应商反映，不排除追溯其损失责任。

据了解，恒达巴士除对8米公交车重点排查更换轴承外，同时对其他类型的1000余辆公交车轴承也进行排查，绝不允许问题车上路；同时要求所有驾驶员在驾驶过程中密切注意，发现车辆有异样的，一律停车检查，确保安全后上路。

该负责人表示，公交公司始终把安全性、公益性放在第一位，市民可放心乘坐公交车。