郑州管制区总面积约20万平方公里，东西长520公里，南北宽450公里，是我国东西和南北主要空中交通流汇聚交叉的繁忙区域，区域内航路、航线结构复杂，军民航机场众多，协调难度巨大。全面接管7800米以上郑州高空空域后，北京区域管制中心管辖空域面积从86万平方公里扩大到105万平方公里，新增日均保障飞行量约为700至800架次。

　　空管局方面表示，此举一方面减少了飞机转频次数和航班协调量，有利于飞机连续上升下降，减轻繁忙航路的运行压力。另一方面，也有利于三大区管中心加强协调合作，尤其在暑运大流量保障或出现特殊天气时，能有效减少航班大面积延误。

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　　推行CDM系统有效缓解延误

　　南京航空航天大学教学培训高级专家顾胜勤表示，目前，民航局方面对航班大面积延误的整治力度很大。除了实现空管区域间的无缝衔接之外，民航局也在各大空管局推行CDM系统（航班协同放行决策系统）。它能对航路的密集程度、机场资源、航班准备情况等信息进行汇总，自动计算出起降时间，这可以说是目前最有效的缓解飞机延误的方法。（记者平亦凡）