庞大的“汽车人”工作机组 云南网讯（记者杨毅星）随着巨型“汽车人”工作机组缓缓前行，原先表层老化、开裂的路面转瞬间变成了黝黑、平整的道路，而且整个过程仅仅占用了一个车道，还充分利用原先的路面材料，不再有滚滚的施工浓烟，也不留下任何施工废料……3月18日，记者在祥临公路段亲眼目睹了这条使用近5年的老路“变脸”后，焕然一新的惊人一幕。 云南省道路养护揭开新篇章

现场人员仔细对比新旧路面 作为云南省公路开发投资有限责任公司控股的子公司，云南云岭高速公路桥梁工程有限公司在省市交通部门及省公路开发投资公司的大力支持下云南汽车团购，引进了先进的就地热再生技术和沥再生技术。 所谓热再生技术云南汽车违章查询，是通过专业的路面加热设备、对沥青路面进行间歇式加热，使路面温度迅速升至适当温度，在病害路面软化后，对路面旧沥青混合料处理，适当添加再生剂活调价新的热沥青混合料，然后再整平、碾压，实现对沥青路面病害的修复，就地综合养护的修补技术。

现场办公 云南云岭高速公路桥梁工程有限公司董事长孙锡明表示，随着城市的发展，人们对公路的依存度越来越高，云南作为一个以公路为主要运输方式的省份来说更是如此，目前，云南省公路通车总里程约为20万公里，其中高速公路里程达2500公里，位居全国前列，养护和维护好云南越来越多的高速高等级公路和城市道路，对我省来说尤为重要。公司近年来一直在寻求一种节约、环保、高效优质的道路养护技术，代替传统养护工艺，以适应现代高速公路养护的需求，通过与“公路医生”——英达科技的合作，云南省的高速公路有望大面积实用这种低碳环保的先进养护技术。 据了解，云南省2010年度将投入10亿元对全省道路进行大修，面对如此巨大的工作量，传统的沥青路面挖补施工技术已不能适应社会对高速公路服务的需求，沥青路面就地热再生技术将为我省道路养护揭开新的一页。 实现旧路面100%原价值循环再用

加热旧路面 以往的公路养护方式都是把原路面刨铣后，再摊铺上新的沥青混合料，这种传统的养护方式不但对新沥青混合料消耗巨大，而且养护过程中产生的大量废料不仅浪费了资源，同时还要增加新的石量中国评论网，这样一来云南汽车人才网，开山采石又将破坏森林植被及水土，工程完工后还需要运输废弃料及准备废弃料场地，严重污染了环境。

耙松加热后的路面

整平物料

物料临时温度 在祥临公路现场记者看到，英达大型复拌就地热再生机组就像一个巨型的“汽车人”，一台“公路王”、两三台“加热王”、复拌机及摊铺机、压路机组成一体平稳推进，原路面的旧沥青经过“加热王”对路面进行加热，随后的“公路王”耙松已软化的路面并喷洒再生剂，并将原路面旧沥青收集成料带，由提升复拌机将这些旧料提升，与极少量新料进行复拌后，摊铺到路面，经过压路机的碾压，路面随即平整如新，经过现场权威机构的检查，路面各项指标都符合施工要求。