9月9日，第二届环中国国际公路自行车赛也将正式拉开帷幕，经过一年的打造，赛事正式被国际自盟升级为2.1级公路赛，来自世界五大洲的22支车队都汇聚古都西安，期待裁判一声令下，环中赛的滚滚车轮也将正式启动。 与去年相比，伴随着环中赛级别的提升，参赛队伍的提高不言而喻。综观22支车队，代表了世界自行车最高水平的欧美车队占据参赛队伍的2/3。大洋洲、亚洲和非洲的顶尖车队也悉数到场，参赛车手中不乏曾征战“世界三大赛”环法、环意和环西赛的自行车运动佼佼者。不难预料，今年的环中赛的争夺将更为激烈，精彩场面不容错过。强劲的车队整体实力，也将确保本届比赛成为中国最高水平的自行车国际赛事。 中国队全新出战 中国国家队这支车队很多人并不陌生，但出现在环中赛的赛场上，还是首次。作为东道主亮相环中赛场，中国国家队也派遣了最强阵容，王美银、 马海军、纪习涛、王丰年、马奔、董晓勇六名队员，教练则由八一队教练孟宪伟与李富玉担任。 据中国国家队负责人牛洪涛介绍，本次国家队的组成是按照公路全国冠军赛的积分选拔产生的，但有几名积分排名较为靠前的队员，如姜坤等目前均在瑞士国际自盟培训中心训练，并没有专程返回参赛。 6名参赛车手中，王美银来自山东队，马海军和纪习涛为八一队车手，另外三名新秀来自青海与河南队。王美银是近年中国队较为突出的一名车手，冲刺能力和爆发能力较强。纪习涛和马海军则参赛机会较多，比赛经验更为丰富。但6名车手并没有集训过，在配合上有什么样的表现，还是属于未知数。 据了解，首次以国家队名义出现在环中赛上公路自行车，中国国家队并没有确定更多的目标，参赛的目的更多还是在学习交流上。在我国自行车队，公路自行车由于水平较低，一直都没有重点主抓，而此次前来参赛的国外高手水平之高，中国队夺取好成绩的难度非常大。 除此之外，中国的公路车手还将以另外两支职业车队的形势出现在环中赛场上，分别为中国万胜队与中国合利兄弟队，这就意味着，在中国举办的这场高水平比赛上，中国公路车手将有近20人能够参与其中，与高手对决过招。 上一届环中赛，中国没有以国家队的名义出战，只有两支职业车队亮相环中赛，国内车手的最佳成绩为姜坤所得，他穿上了代表白衫的大中华区最佳车手。 众雄虎视眈眈 当然，与中国队参赛目的略有不同，一些对手强敌前来环中赛的目标非常简单——夺取个人总成绩以及车队总冠军的宝座，而他们也具备了这样的实力。以下是一些强队的战绩。 德国纽特里什队：作为德国排名第二的车队中国评论网，成立于2004年的这支车队先后获得一次世界冠军，一次欧洲冠军和7次德国国内冠军。2010首届环中赛，德克·穆勒和史蒂芬·拉多奇拉领衔的这支队伍从序幕赛开始就有惊艳表现，37岁的穆勒几乎全程霸占着黄色领骑衫。最终，他们夺得了个人总成绩最佳和车队总成绩最佳两项最具分量的桂冠。 美国TT1队：成立于2005年的美国TT1队是一支洲际职业队，同时也将是一支最有故事的车队，车队的目标是向世界传递一个信念：糖尿病患者也能实现自己的运动梦想。TT1队也是世界上第一支招募糖尿病患者作为车手的职业自行车队。参赛名单中有2名车手，来自澳大利亚的法比奥·卡拉布利亚和荷兰车手马蒂恩·威尔舒尔，都是糖尿病患者。但这支车队的实力不可小视，该队在欧洲训练赛上成绩突出，也将是环中赛有利的争夺者之一。 西班牙安达卢西亚车队：该队属于洲际职业队，成立于2005年公路安全保护条例，旗下有多达100位年轻车手。车队曾四度参加环西班牙赛，还参加过诸如环巴斯克赛、环加泰罗尼亚赛和环卢森堡赛等知名自行车赛。本届环中赛是他们首度出征亚洲。 法国马赛苹果队：车队成立于1974年，是本届环中赛参赛车队历史最为悠久的一支队伍。从2000年至今，队伍先后获得了21项法国国内锦标和2两项世界冠军。本赛季，马赛苹果队展示出了强大的实力，一度挤进欧巡赛前八。他们也将成为卫冕冠军纽特里什队最大的挑战者之一。 丹麦格鲁队：首届环中赛，雅格布·尼尔森率领的丹麦队无功而返，本届环中赛，这支队伍尽遣主力，期待有好的表现。托马斯·克维斯特曾效力国际自盟顶级车队盛宝银行，此番身披母队战袍，获胜之心不言而喻。 斯洛文尼亚普图伊队：作为一支洲际队，斯洛文尼亚普图伊车队成立于2003年，至今已经拿到过180余项国际自行车赛的胜利。本届环中赛途径蜀道，赛段艰险，车队也选派了爬山好手，全部6名车手中有多达4人擅长爬山赛段。罗伯特·韦尔策和朱尔·戈尔策将作为车队主打。前者目前在本赛季欧巡赛中排名前20，后者则曾两度参加环意大利赛。 此外，还有诸如挪威小丑美利达队、瑞士巨神车队，以及荷兰国家队、美国国家队、俄罗斯国家队、澳大利亚V队、南非MTN队、日本爱三竞技队、伊朗大不里斯石化队、韩国国家队、中华台北捷安特队、中国香港卓比奥斯队、中国香港队、中国万胜队、中国合利兄弟队等等。 群雄逐鹿，虎视眈眈高速公路，在未来的12天内，藏龙卧虎的环中赛场一定会上演一幕幕的精彩冲刺，华美骑行。