大陆海协会会长陈云林和台湾海基会董事长江丙坤4日分别代表两岸签署了空运、海运、邮政和食品安全四项协议。自1979年大陆方面首次提出“三通”主张，到近30年后这四项协议的签署，两岸实现了“三通”时代，也将迈入“一日生活圈”，海峡两岸真正实现“千里一日还”。

航路截弯取直 不用再转机转到头晕

在四项协议中，最受人瞩目的《两岸空运协议》提到，双方同意开通台湾海峡北线空中双向直达航路，建立两岸航(空)管部门的直接交接程序。双方同意继续磋商开通台湾海峡南线空中双向直达航路及其它更便捷的航路。

双方也同意在两岸周末包机的基础上，增加包机航点、班次，调整为客运包机常态化安排。大陆航点由现在的5个增加到21个；每周航班也由现在的36班增为108班。台湾方面同意将已开放的桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东等八个航点作为客运包机航点。大陆方面同意在现有北京、上海(浦东)、广州、厦门、南京五个周末包机航点的基础上，开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州等十六个航点作为客运包机航点。

有台湾民众表示，未来不仅往返北京、上海等大城市不用再转机转到头晕，且前往成都、重庆、昆明等内陆城市，也天天都有航班，便利倍增。

根据协议，两岸直航将不必再绕经香港飞航情报区，以台北飞上海为例，截弯取直后的飞行时间将由原先的2个半小时缩短为只需82分钟，比从台北搭高铁到高雄还要快很多。

包机票价趋降 邮件快递朝发午至

对于两岸直航，台湾华航董事长魏幸雄说，因航班量增至三倍，加上航路变直，可减少40%的飞行时间，以目前油价占飞行成本五成计算，总成本约可减少20%，票价定有下调空间。

此外，随着《两岸邮政协议》的签署，两岸原先已有的挂号信函业务，将扩大到小包、包裹、快递以及平信，且可以通过包机直接寄送，不必绕道香港等第三地转寄。快递上午寄出、中午就能收到，未来两岸距离势将越拉越近，一日生活圈即将正式展开。

两岸民众往来旅游更省时、省钱

两岸双向增飞到108班后，对赴大陆旅游的台湾观光客更是一大利多，有业者预估，团费可省下三千元新台币。对更多台湾观光客而言，直航代表到大陆旅游更省时、省钱、选择性更多。以上海飞桃园而言，约可省下一小时，航空公司也可省下四到五成燃油成本。

台湾旅行商业同业公会全联会理事长姚大光则预估，未来大陆客到台湾旅游的团体机票票价约可降两到三成，团费因此有降价空间。以上海到台湾环岛八日游为例，目前行情为一万到一万一千元，未来预估九千到一万元就可成行。至于台湾赴大陆旅游团费，业者初估应可省下三千元，但主要还是取决于机票票价降幅。

“两岸一日生活圈”催生台商“通勤族”

台湾媒体人张启楷指出，以后台商到大陆去生意，台商变成一周的上班族，就是一个礼拜他们可以通勤一次，比如说每上班五天，到了星期五，他们就可以搭着飞机回家，跟他们的老婆、小孩共度天伦之乐，一起吃晚餐，到了星期一的早上，他们搭着第一班的班机到北京或者上海去上班，所以他们现在有一个新的名词要出现了，不是只有一日的生活圈，更重要是什么，台商变成一个新的“通勤族”已经要出现了。

另外，他表示，对台湾帮助很大的是航运的直航，以前航运太麻烦了，时间花费太多了，而这次直航之后省了很多的油跟省了很多的时间，甚至两边都有善意，对台湾经济帮助是很大的，台湾的航运现在已经算出来了，未来五年，台湾至少可以剩下一亿新台币的钱。进关的时候以前要各种税，税不要了，营业税也都不要了，所以对台湾的航运这样帮助会非常大，对整个台湾的商机、金融的体系帮助是很大，不过一日生活圈的形成，特别是对台商的方便，台商的上班族、通勤族慢慢就会出现。

两岸共同生活圈百花齐放 延伸范围将很广泛

两岸共同生活圈的百花齐放，将不只在展现在海空运市场上，延伸的范围将触及两岸的贸易、医疗、文化、求学、旅游与就业。有航空业者说：“我们只是桥梁，让旅客来选择怎么利用这座跨海大桥。”

两岸空运截弯取直后，全面三通似指日可待。在上海交大攻读EMBA课程的台湾学生王泓健表示，很多台湾学生就等这一刻，自己个月要到上海好几趟，尤其赶论文时常常得跟上海交大的老师讨论，但又无法抛下台湾公司，常常得当天或隔天来回，周末包机却不够频繁。他笃定地说：“机票再降一点，以后很多一日留学生可在空中开同学会！”

如今，台湾的电视已拼命放送的“两岸一日生活圈”广告。家住彰化的花农陈先生狐疑着说：“水果农产品销得更快、但不知是大陆货更快过来、还是我们更快过去？”他担心大三通后还是有竞争风险，但这广告不像过去随便喊喊，这次连白纸黑字都写好了，就算有竞争也不怕。

台湾“交通部长”毛治国说，不该只是从交通运输的角度看天天直航，应该从更长远的眼光还看这件事的意涵，当两岸直航正常化后，让台湾位居东北亚与东南亚的枢纽位置“再活过来”，“到时对这块岛上所有人的生活，将不只是百花齐放而已。”

索引：

关于两岸直航包机 两岸客运包机大陆承运人：由6家增加为9家

在原执行周末包机的国际、东方、南方、海南、厦门和上海6家航空公司的基础上，增加四川、山东和深圳3家航空公司为两岸包机的指定承运人。

大陆通航点：由5个增至21个

客运包机大陆航点在现有北京、上海（浦东）、广州、厦门、南京5个航点的基础上，增加开放成都、重庆、杭州、大连、桂林、深圳、武汉、福州、青岛、长沙、海口、昆明、西安、沈阳、天津、郑州16个航点。

台湾通航点：8个

桃园、高雄小港、台中清泉岗、台北松山、澎湖马公、花莲、金门、台东。

大陆方面每周54班客运常态包机分配方案

包括原周末包机分配班次在内，9家航空公司的班次量分别为：国航10班、东航12班、南航10班、海航5班、厦航6班、上航5班，新增的四川、山东和深圳航空公司各2班，共计每周54班。

台湾方面每周54班客运常态包机分配方案

在每周单向飞54班的额度中，华航、长荣、立荣、复兴、华信，每周包机班次分别获得14、15、8、9、8班。

大陆货运包机：3家承运，2点载货

指定中货航、南航和国货航3家航空公司为两岸货运包机承运人，其中，中货航自上海始发，每月飞行10班；南航自广州始发，每月飞行10班；国货航则分别由上海和广州始发，各点每月飞行5班。

关于两岸直航包机 台湾货运包机：2家承运，2点载货

华航及长荣每月各飞15班，华航上海8班，广州7班，长荣则是广州8班，上海7班。航点为桃园、小港。

直航包机票价：“平时低、周末高”

以上航的经济舱往返票价为例，常态包机周末航班3250元的票价加上658元左右税费，比今年7月4日两岸周末包机开通时的经济舱往返含税票价3700元略贵一点；周一、四、日的票价则便宜了200元左右。

直航包机航程、时间：大大缩短

以上海和南京为例，东航两岸平日包机，将比原有周末包机节省70至80分钟的航程。

两岸直航的深远影响

1、大陆与台湾能进行直接的经济贸易交往，不需再辗转香港，双方都可以节约大量的成本。

2、不仅能为台湾民众和台商节约大量的金钱和时间，同时还能减低台湾这几年居高不下的失业率、有利于台湾社会的安定。

3、有利于务实地推动台湾与大陆的贸易正常化，台湾可以通过大陆走向世界，以外向型经济发展推动台湾经济全面的发展。

4、从长期来看，由于两岸交流日益密切，随着两岸关系的好转以及未来签证政策可能的放开，两岸航线有可能成为黄金航线，给各航空公司和机场带来一定的利润空间。

5、方便了两岸居民的相互往来，两岸将迈入“一日生活圈”，海峡两岸真正实现“千里一日还”。