调的是列车“运行图”，变的是出行“便民图”_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

       媒体报道：7月10日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图暨暑期运行图。
    列车调图年年有，每次调图都是铁路竭尽所能，紧跟市场需求，补足短板，发挥铁路客货运输能力最大化。今年暑期调图，将新投用一批复兴号动车组，内地联通香港的高铁站从44个增至58个，在更好地满足人民群众日益增长的出行需求的同时，也为香港与内地之间人流、物流、资金流、信息流注入更强劲活力，促进香港更快更好融入新时代国家发展大局。全国铁路暑期高峰日均增加客运能力26万个席位，铁路客货运输产品不断优化，运输能力实现新的提升。
    据了解，调图后，全国铁路日常增开直通旅客列车39对，变更运行区段54.5对，变更运行径路16.5对，其他调整85对。在客流高峰期增开动车组列车25对、变更运行区段2对。此次调图，全国铁路新投用一批复兴号动车组，更多旅客将享受到复兴号动车组优质服务。同时下一步，铁路部门将按照一季一图的思路，进一步优化列车运行图，更好地满足人民群众运输需求。
    铁路调图，是从适应我国市场需求出发，站在旅客与铁路发展的角度上，根据国民经济发展的需求和铁路运输能力，在调查分析客流、跟踪市场、广泛听取各方面意见的基础上进行的。随着我国各行各业欣欣向荣地发展，铁路已完全适应了市场的考验。无论是客运还是货运，从主动寻找市场，立志改革创新，到不断谋求新发展、新动源，以拓宽服务渠道，优化服务模式，转变服务态度均下足了功夫，从而赢得旅客和货主的认可，使铁路的发展历久弥新。
    近年来。铁路针对不同客流的特点，开始逐渐进行调整。审时度势，利用铁路大交通自身的优势，实现运力资源调配的合理化，因为他们深切知道这是取得公正认可、公众认同的关键。所以，铁路从2007年开始越来越频繁地进行列车运行图的调整。时至今日为之，铁路甚至实现了从原来的几年一调改为了一年几调的巨大飞跃。当然，每一次列车运行图的调整也都蕴含着铁路人的心血与智慧。在每一次列车运行图进行调整之前，铁路相关部门都要进行大量的数据分析、听取多方面的建议，得出客流的分析特点，每一个过程都要有一定的前瞻性，才能实现资源调配的最大优化，期待的就是公众笑容。
    由此可见，铁路每一次调图并不是简单地增加开行列车数量，而是铁路部门经过客流和市场的数据分析，并听取广泛意见后作出的决定，是服务出行、顺应民意的走心之举。
旅客有企盼、铁路有担当，调图是铁路科学发展过程中的一项举措，彰显了“交通强国，铁路先行”的责任与担当。笔者相信，未来随着铁路的不断发展，铁路部门将还会继续优化铁路运行图，以适应不断发展的新需求，为广大旅客创造出更便捷、安全、优质的出行服务。（文/杨艳军）

(责任编辑：佚名)