微山湖舰执行亚丁湾护航任务时，海军特战队员均会随行。曾强 摄

　　微山湖舰参加过7批次护航，累计时间达1200多天，护航航程逾19.2万海里。简仁山 绘

　　参与首次亚丁湾护航行动，7批次护航累计时间达1200多天，护航航程逾19.2万海里……在中国海军的护航编队中，综合补给舰微山湖舰既是急先锋，也是“纪录王”。

　　现在，微山湖舰又刷新了自己保持的纪录。从去年12月解缆起航，赴亚丁湾执行新的护航任务算起，微山湖舰在外已达263天，除去往返用时，在外护航的时间达221天。

　　近一年来，除了日常护航、远洋补给，微山湖舰还承担了从也门撤离中外公民、中俄地中海联合军演等难度高、强度大的复合型任务。用舰长汪科的话说，“每一项任务都是关注度高、敏感度高”。

　　近日，南方日报记者登上微山湖舰，进行了随舰采访。

　　1 大洋上补给

　　描绘全时段全海域补给“图谱”

　　列编以来，微山湖舰先后为16型50多艘舰艇实施了海上补给，补给海域涉及3大洋20多个海区，用实际行动标绘了具备全平台、全时段、全海域支援保障能力的“全球图谱”

　　作为一艘综合补给舰，实现在各种海况条件下的补给是微山湖舰的看家本领。已经在舰上待了9年的湖北汉子王杰是微山湖舰补给长，从补给基层岗位一步一个脚印干上来的他对补给全流程烂熟于胸，拥有应对各种突发情况的丰富经验。他介绍说，海上补给是微山湖舰的主要功能，主要向其他船舰补充油料、水以及蔬菜等物资。其中，补充油和水被称为液态补给。

　　从补给形式来看，可以分为横向补给和纵向补给。所谓横向补给，是指对相邻的舰船并排开展补给。王杰说，这主要适用于海况比较好，风浪不大的情况；纵向补给就是两艘舰艇一前一后进行补给，这主要适用于风浪较大之时。

　　由于微山湖舰的海上补给已经实现横向补给（两船并行）、纵向补给（两船一前一后）和垂直补给（利用直升机）这三种方式的补给，所以可以说是一个海上立体补给平台。

　　实现远洋补给直接决定舰艇编队的持续时间与作战半径，对远洋作战意义重大。作为第一批海军护航编队的舰艇之一，微山湖舰已经具备成熟的远洋补给能力。与靠岸或近海补给相比，远洋补给的技术要求更严苛。“首先是对舰员的身体素质和心理素质要求更高，远洋补给任务持续一两个月是常事，长时间远离国土，人员不仅疲乏，思乡情绪也会逐渐累积，这是一种考验。”王杰说。

　　恶劣的海洋水文气象条件则容易造成装备损耗加剧，也容易使操作手技术动作变形。

　　最棘手的是变幻莫测的海况。“当出现5级海况时，洋面上的浪高会达到2-2.5米，舰体最大倾斜角度可能会达到15度，浪随时会拍到甲板上，人站在甲板上不扶东西根本站不住。”王杰坦言，遇到这种海况会十分危险，由于两艘舰艇互相摇摆幅度加大，保持同向同速的相对静止变得极为困难，导引油管的钢缆有可能被拉断，“这时操作人员就站在钢缆底下，钢缆有17.5毫米粗，一旦砸下来后果不堪设想。”

　　由于补给系统复杂，熟练掌握这些装备需要3-4年。王杰说，与其他舰艇不同的是，补给舰的训练更难，还需要其他舰艇来配合完成。因此，微山湖舰舰员是边执行任务边训练边成长起来的。“现在，从系统启动到油泵对接的准备环节，我们只需要10多分钟。”

　　如今，微山湖舰针对不同气象、水文条件和任务需要，系统总结出了“远洋四补法”，极大地提高了中国海军的海上补给效率。

　　列编以来，微山湖舰先后为16型50多艘舰艇实施了海上补给，补给海域涉及3大洋20多个海区，创造了首次进行夜间纵向横向同时补给、首次在远离岸基的陌生海域组织补给、首次依托国外港口进行商业补给、首次依托商船捎带进行海上大规模补给等多项纪录，用实际行动标绘了具备全平台、全时段、全海域支援保障能力的“全球图谱”。

　　2 反海盗作战

　　重机枪开火逼退130多艘快艇

　　那是一次真正的较量。发射信号弹、爆震弹、闪光弹，一次次警告无果。官兵们对海面进行拦阻射击，甲板上到处是散落的子弹壳

　　我国从2008年开始派出海军编队对行经索马里海域商船进行护航，微山湖舰即是首批护航舰只之一。一些国家海军的护航方式是区域性的，军舰并不跟随商船，中国海军则采用伴随商船的方式进行护航，因此，每次都会有外国船只申请加入。据了解，第十九批护航编队最多的时候一次曾为8艘商船护航，一般护送一个批次需要耗时两天两夜。

　　护航首先直接面对的是复杂海况的挑战。首次护航，没有现成经验可循，特别是连续高强度航行、不间断保持等级戒备、高频次处理突发情况、长时间不能靠港补给，只能在风浪中实施海上补给，犹如在钢丝上跳舞，极具危险性。

　　汪科介绍说，在护航中，一旦发现可疑船只，微山湖舰会提高部署等级，加强警戒，并靠近判明是否为海盗船，“我们主要从外形特征来判断，看他们是否携带武器，有没有挂梯，以及带没带渔具。”

　　当遇到海盗或疑似海盗船只向商船异常靠近时，微山湖舰通常会用英文进行示范警告，并首先发射信号弹，如果对方继续前进，将发射爆震弹。“如果嫌疑船只还没停止，当我们判断其有劫船企图时，会进行警告性射击，打出一片水花震慑。若对方继续快速接近，我们就会射击其水线部位。”大多数情况下，中国护航编队对于海盗船只还是以驱离为主。

　　在阻止可疑船只前行的同时，微山湖舰还会变换方向，第一时间横在商船和海盗船之间。此时，随舰海军特战队员也会前出侦察。然而，发现特战队员出动后，海盗往往会藏匿枪支，假扮渔民。

　　对于遇到可疑目标的概率，汪科透露，一般一个航次可能会遇到1个，多的时候一天能遇到两批。

　　最危险的一次护航，微山湖舰把能用的手段都用上了。2010年3月20日，微山湖舰护送“振华9”号至亚丁湾东部海域时，导航雷达发现130多艘可疑快艇，如狼群一般向编队逼近。

　　“那是一次真正的较量。”微山湖舰干部范鹰拿着两张照片说。在第五批护航任务中，范鹰在微山湖舰上用相机记录下了那段珍贵的资料。一张照片上，官兵们对海面进行拦阻射击，甲板上到处是散落的子弹壳。另一张照片上，密密麻麻的可疑快艇游弋在微山湖舰不远处。“冲在最前面的快艇已接近至距我舰900米处。”

　　信号弹、爆震弹、闪光弹，一次次警告无果。

　　微山湖舰加速调整舰位，横亘在可疑快艇群和“振华9”号船之间进行拦截。特战队员和反海盗分队子弹上膛，严阵以待。当大量先头快艇继续接近时，指挥员果断下令，特战队员使用重机枪进行警告拦阻射击。可疑快艇这才停止逼近，无奈掉头离去。

　　直到近两年，由于国际护航力量的持续存在，攻击商船的海盗相对大为减少。但是，海况好的时候，海盗以及疑似海盗船只仍然会不时出没，“现在不少商船的警惕性有所下降，有些商船甚至想脱离护航编队独自走。”汪科提醒过往印度洋的商船，还是应该提升防海盗意识，尽量就近联系并加入有军舰护航的船队。

　　3 地中海军演

　　结束撤侨后立刻开赴地中海

　　因为在也门的行动，军演准备时间被压缩。两名随舰俄语翻译加班加点翻译俄方演习会议纪要与方案，每天只睡两三个小时，这样的状态持续了三四天

　　对于微山湖舰而言，今年到目前为止进行的最大型军事演练是中俄地中海联合军演。5月11日至21日，中俄两国海军在地中海海域进行代号“海上联合－2015（I）”的联合军事演习。演习的课题是维护远海航运安全，主要内容涵盖了海上防御、海上补给、护航行动、保证航运安全联合行动和实际使用武器演练等。

　　中俄参演舰队分为4个战术群，微山湖舰作为第四战术群指挥舰，主要承担海上补给的参演任务。与以往演习不同的是，此前，微山湖舰随第十九批护航编队刚刚结束在也门的撤离中外公民行动。刚结束大规模、高强度行动，能否顺利完成举世瞩目的联合军演，成为外界共同的疑问。

　　“因为在也门的行动，我们地中海军演的准备时间被压缩，本来可以有充裕的时间进行推演的。”汪科坦言，因为这次时间很紧张，所以针对性演练相对欠缺。

　　以演习方案为例，由于时间紧张，两名随舰俄语翻译只能加班加点翻译俄方的演习会议纪要与方案，“他们每天只睡两三个小时，这样的状态持续了三四天。”汪科解释说，由于俄方的演习方案随时可能调整，因此需要时刻掌握最新动态。

　　即使时间紧迫，微山湖舰依然没有放弃训练。“我们拿了几个靶标，在驶往地中海的过程中，进行舰炮与机枪射击训练，以提高精准度。”汪科说。

　　5月19日，中俄地中海海上联合演习补给演练展开。上午10时，微山湖舰担任海上航行补给演练指挥舰，以微山湖舰为基准舰，中俄3艘参演舰艇组成单向纵队，依次对俄“莫斯科”号导弹巡洋舰、我潍坊舰、俄“顺利”号导弹护卫舰进行补给站位演练。

　　让汪科难忘的是俄方“莫斯科”舰的表现，“一般接受舰靠近补给舰都是慢慢逐渐靠近、退出，但‘莫斯科’舰却‘快进快出’，撤出阵位时左满舵、大排水退出，体现了俄方对自己操作的自信。”汪科说，与此同时，“莫斯科”舰舰员还率先敬礼致意，并奏响了激昂雄壮的军乐。“按照惯例，一般是补给舰舰员先敬礼，后来了解到，‘莫斯科’舰舰员先敬礼是为了感谢微山湖为他们补给，延长了进行海上作战的时间和战斗力，奏军乐则是为了庆祝中俄双方紧密配合，成功完成补给演练。”

　　“这次联演时间跨度长达半个月。”汪科表示，这是中国海军首次长时间在地中海海域以及欧洲腹地进行联合军演，也是一次成功的和平军事外交行动，对中国海军走进深蓝意义非凡。

　　■亮点

　　军舰装上“造水机”

　　24小时供应冷热水

　　据了解，为确保护航任务持续、不间断地进行，中国海军护航编队采取了轮流靠港休整的方式，即每次安排一艘军舰靠港休整，另外两艘军舰则按计划担负护航任务。

　　护航期间如何满足生活的基本需求？据微山湖舰机电部门的荆辉介绍，以前，军舰的生活条件比较艰苦，特别是在出海期间，淡水贵如油。供水时，除炊事班外，其他舱室都是定时定量供应。早晚洗漱时，只要广播“现在供水”，大家准会一窝蜂地涌向洗漱间排队等候。

　　直到第五批护航编队起航的前一天，许多舰员还抱着“穷家富路”的心态，特意在三亚采购了纸内裤、湿纸巾以及维生素、蜂蜜等一些自认为在海上能用得着的物品。

　　但让舰员感到意外的是，起航后舰上并没有限制用水，舰员们不仅24个小时都可以洗澡，而且还定时供应热水。“一问才知道，都是舰上‘造水机’帮的忙。”

　　原来，此时每艘护航舰艇上都已安装了海水淡化装置，平均每天能生产近40吨淡化水，可以满足舰员洗澡、洗漱、洗衣服及舰上清洁扫除等日常生活用水。做饭、洗菜及大家每天喝的水则是出航时带的水，海军舰艇出海缺水便成为了历史。

　　在执行第十一批护航任务时，为了能够有效保证用水，微山湖舰还加装了一台“造水机”，“现在三台机每天可以提供60吨水。”汪科说，目前微山湖舰已经可以实现24小时供应冷、热水。

　　而困扰舰艇官兵多年的难题——蔬菜保鲜问题也已较好地得到解决。“过去出海十天半月后，就很难吃到青菜了。而如今，随编队护航快两个月了，几乎餐餐有青菜，尽管分量不大，品种不多，但在过去是想都不敢想的事。”荆辉说，由于存放空间和存储条件限制，舰艇出海携带的蔬菜水果，基本上一个半月左右就消耗得差不多了，即使消耗不完也已经开始腐烂变质。护航后期吃的大部分是冷冻食品。

　　如今，由于采用了新的冷藏气调包装保鲜技术和科学管理方法，微山湖舰有效提高了蔬菜的保鲜效果，大大延长了保鲜期，特别是绿叶菜的保鲜取得了突破性进步，彻底改写了舰艇远航期间绿叶菜保鲜难、损耗大的历史。编队出发时携带的菠菜、油麦菜、菜心、小白菜、芥菜等绿叶菜，能够在3个月的时间里，保持鲜嫩如初。（记者 骆骁骅）