“筑巢引凤”——激发京雄两地经济新活力_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

　　媒体报道：9月26日清晨6点56分，复兴号动车组C2701次列车从北京西站第17站台满员发出，向着北京大兴机场站进发，标志着京雄城际铁路正式开通运营。
　　据了解，京雄城际铁路自北京西站引出，设北京大兴、大兴机场、固安东、霸州北、雄安5座车站，线路全长92.03公里。其中北京西至大兴机场段(北京段)设计时速250公里，大兴机场至雄安新区段(河北段)设计时速350公里。京雄城际铁路开通运营后，将进一步完善京津冀区域高速铁路网结构，便利沿线群众出行。
      经济要发展，交通需先行。交通是城乡发展的动脉，也是重大的民生工程。就铁路而言，其既是国家的重要基础设施，也是国民经济的大动脉，更是经济社会发展的“先行官”。要实现筑梦雄安的宏伟蓝图，首要的就是要有畅通无阻的通道做保障。换句话说，就是想要“筑巢引凤”，交通必须先行。
     众所周知，京雄城际铁路作为我国“八纵八横”高铁网主通道、京港大通道的重要组成部分，是连接北京市区、北京大兴国际机场和雄安新区最便捷、高效的重大交通基础设施。雄安新区与一般意义上的新区不同，它的定位首先是疏解北京非首都功能集中承载地。而京雄城际铁路作为雄安新区建设的首个重大交通项目，是连接北京市区、北京新机场和雄安新区的重要轨道交通线，其开通运营势必会打通一条大通道，串联起各个地区，具有加快推进京津冀协同发展得的重要意义。
     铁路作为国民经济运输大动脉，对区域经济社会发展的作用不言而喻，京雄城际铁路的建设，为京津冀一体化协同发展提供了动力支撑。京雄城际铁路开通运营后，北端连接北京枢纽北京西站，南端与规划的雄(安新区)商(丘)高铁衔接，并与津保铁路、津秦高铁、京广高铁等连通，形成雄安新区与京津冀地区及全国主要城市高速铁路联网运输通道，在为经济社会发展、民生改善按下快进键的同时，将有力促进京津冀协同发展，提高雄安新区对全国的辐射能力。
      由此可见，京雄城际铁路的开通运营，两地进入将“同城模式”，绘就雄安大交通，不仅为沿线区域经济社会发展带来源源不断的新活力，也为当地百姓释放新的民生福祉。同时，极大促进了城市间人流、物流、资金流，两地经济发展将“如虎添翼”。（文/杨艳军）

                      (责任编辑：佚名)