新华网天津7月17日电 16日，编有8辆冷藏集装箱46112次货物列车，满载肉类、蔬菜从中国铁路北京局集团有限公司京铁物流中心天津集装箱中心站发出，驶向成都市城厢火车站。这是天津港开行的首趟多式联运冷藏集装箱班列。该班列的首发，标志天津港冷链运输海铁联运开启新步伐，将有力推动天津港冷链物流体系完善与服务功能延伸，巩固天津港冷链物流枢纽大港地位。

　　近年来，随着国内冰鲜冻品市场需求的不断扩大，以港口为进口节点，铁路冷藏箱为载体的冷链运输发展迅速，特别是在国内疫情防控和经济恢复的过程中，铁路凭借安全环保、时效稳定、运能充足等特点深受市场认可，并通过海铁换装中心实现与冷藏集装箱海上运输的无缝衔接。

　　今年6月份以来，北京局集团公司联合中铁特货公司充分利用新型插电式冷藏箱、柴电式冷藏箱等运输装备，联合天津港集团对周边冷链需求市场充分调研，通过优化货物海关查验、入库仓储、短途运输、铁路发运各环节，压缩运输时效，降低运输成本，得到市场的高度认可。一个多月以来中心站使用柴电式冷藏箱累计发运17车。随着发运需求的不断增加，此次使用了具有节能、环保、低成本、可靠性强的插电式冷藏箱成组运输，装运8箱共208吨货物。

　　据了解，作为全国进口冻品的核心枢纽港，天津港在冷藏集装箱方面具有接卸流程和作业效率高，输运时间短、物流成本低、堆场冷箱仓储能力完备等优势。未来，天津港集团将加快冷链产业布局，推动国际冷链产业聚集和集群发展，全力打造中国北方国际冷链物流中心和国际冻品交易中心。

　　天津集装箱中心站也针对客户需求，与天津港深度合作，打通冷链运输物流关键环节，为客户设计了个性化储运方案，实现“门到门”定制化运输模式。目前计划每月开行10列，160个冷藏集装箱；下一阶段将达到每月开行15列，240个冷藏集装箱。（金鑫 岳阳 何珊珊 李楠 李四航 天津港集团供图）