杨维希：让“一带一路”与世界“并轨”

      日前，“一带一路”国际合作高峰论坛圆满落幕，论坛议题总体以政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通“五通”为主线，旨在推动经济合作和互利共赢。毫无疑问，依托此次论坛的契机，利用世界各国对“一带一路”战略的认同和支持，在进一步加深全球化的基础上引领区域社会经济新的发展，是促进区域社会经济协调发展的不二之选。
     时间回到2013年4月，“蓉欧快铁”首发列车从成都市青白江启程，10天之后，在乌克兰第二大城市罗兹，来自东欧的客户第一次直接通过中国的货运专列收到了预订产品。这是成都作为国际化都市引领传统产业转型的一个缩影，也是当前中国西部地区抢抓“一带一路”战略机遇的典型案例。“一带一路”的正式提出虽然时日不长，但其本质意义上的集体行为却早已蓬勃兴起，“金风玉露一相逢，便胜却人间无数”，经济全球化与“一带一路”的兴起，一切都显得那样恰如其分。
   “一带一路”是对西部大开发战略的延伸和创新。从目的上讲，“一带一路”立足于联通欧亚大陆多个经济体，实现资源共享、互惠共赢的思路，其与国家西部大开发致力于促进中国地区经济社会协同发展、最终实现共同富裕的理念可以说平台不同、但本质同源。从方式上看，“一带一路”侧重于整合不同经济体之间的生产资源、技术水平和消费市场，而西部大开发重点是通过发掘西部地区的资源优势，以技术革新为突破口带动经济发展，拓展生产与消费，虽然侧重点各异，但显然也具备同样类似的发展方式。
    坚定不移发展“一带一路”，是持续改善民生的题中之义。无论是曾经的“亚欧大陆桥”，还是如今的“蓉欧快铁”，都是通过最便捷实惠的商品贸易物流，实现贸易成本最小化，从而获得利润最大化。以“蓉欧快铁”为例，从德国进口一批B级轿车通过铁路直接入华，每辆仅需1万元运费，且依托成都汽车制造与销售基础，国内经销商和消费者都能够从中获得更加实惠的效益。显然，通过此类双向直贸，不仅使得境外商品制造方节约贸易成本，也能够便捷地让本地从业者获得可观的收入，从其本质上看，可以说最大的直接受益者，其实就是人民群众。
     “一带一路”深化发展，还需不断创新探索。由于不同经济体之间政治和社会的现状差异，当前“一带一路”框架下的合作仍然以直接经济贸易为主要形式、以商品物流为主要载体，未来的发展要深化，无论是政治互信还是文化共通等方面都需要发挥各国人民的集体智慧去探索。就我国而言，一是要以互利共赢为基础，不断拓宽经贸往来领域和渠道，建立更广阔的交流平台和更稳定的利益共同体；二是要以弘扬民族传统文化为基础，顺应历史潮流，不断提升人文“产业化”水平，将文化成果转化为经济社会效益；三是要以政治互信为基础，共同维护地区繁荣与稳定，为“一带一路”深化发展提供有力保障。
     如今，“蓉欧快铁”已形成“三线并行”常态化运营，实现了双向多边的贸易模式，2016年蓉欧快铁共开行460列，开行数量居中国国内首位，在四川乃至西部地区的影响力日渐显著。同成都类似，许多地区中   心城市纷纷凭借其资源集中优势，积极推动地区间、国际间贸易互动；而历史的经验昭示我们，支持“一带一路”深化发展，将进一步促进本地区与世界“并轨”，以贸易促经济的同时，也让百姓能够与全世界人民共享开放互惠的丰硕果实。
（成都市金堂县委组织部供稿）
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