“绿皮车”回归票价便宜更要服务贴心

1月14日晚上11点10分，由宜昌开往北京西的Z4次直达特快列车缓缓停靠在汉口站站台上。这是一趟开行了16年老牌知名列车。上车的旅客很多都一愣，与此前蓝白相间的车体颜色不同，这趟列车像一夜之间换上一身“绿装”，腰饰带用黄色装点。很多人疑惑地问：换车了？这趟列车所配属的北京铁路局相关人士解释：还是这趟车，只是车身重新刷了绿漆。（武汉晚报1月15日）

绿色是生命的象征，绿色代表着和平和希望，绿色代表着一种梦想。飞奔的列车上为啥会出现一趟趟“绿皮车”？“绿皮车”再次出现在公众视野，老百姓是如何看待的？那么，“绿皮车”到底带着怎样的梦想？还是让我们一起去了解其中详情。

2014年10月中旬，中国铁路总公司宣布，铁路部门将逐步开始普速客车的统型工作。目前，铁路部门使用的普速客车外皮有绿色、红色、蓝色、白色、橙色五种颜色。考虑到绿色具有简洁、庄重、环保的视觉效果，铁路部门确定将墨绿色作为普速客车外皮的统一色调。统型以后，中国铁路客车颜色将只有两种，即普速客车的墨绿色和动车组的白色。

“绿皮车”曾是中国铁路运输的代名词，上世纪90年代前，全国铁路线上的旅客列车都是清一色的“绿皮车”。以前的“绿皮车”，车身为绿色，没有空调，烧水和取暖全靠烧煤炉，速度一般在100公里/小时以内，“夏天闷热、冬天冰冷”是旅客对老式“绿皮车”的评价。随着新型空调车体和高铁、动车车体先后投入使用，绿皮车逐渐退出客车运输主力，在春运或暑运的客流高峰期间，铁路部门会开启一部分绿皮车作为临客列车。

如今，飞奔在全国万里铁道线上的“绿皮车”，一改往日的“绿皮车”，从外面看，颜色是一样的，但是走进车厢就是完全不一样。比如：车内设施也是全新的，是全新的带有空调的“绿皮车”。根据车型不同，速度分为120、140、160和200公里/小时不等。由于所有客车外皮油漆颜色主色统一为橄榄绿，将以腰饰带形状的不同来区别直达特快、特快、快和普快等级的客车。其票价与换漆前保持不变，仍执行新型空调客车对应的特快、普快票价。

“绿皮车”回归既要便宜更要服务贴心。绿色给人们带来许多梦想，“绿皮车”的颜色从“绿”到“被取消”到“重回归绿”，更期待的火车票价格不变，服务质量在提升，真正让旅客走进车厢，让旅客的心情更舒畅，感受到家的温馨，感受到亲人般的温暖。

“以服务为宗旨、待旅客如亲人”的服务理念是铁路部门一直追求和工作的目标。“绿皮车”回归公众视野，不仅仅是一种变化、一种回归，更是对铁路服务的期盼和重任，并朝着“安全优质、兴路强国”的奋斗目标不断地向前、向前、向前进。（周运华吴笛）

(责任编辑：佚名)