车票打折“心”思路解答“民生答卷”

时间:2019-04-23 14:59来源:评论网 作者:李鹏飞 点击:
近年来,我国的铁路建设取得了迅猛的发展,新线建设规模越来越大,铁路网也日趋完善。不仅因为它快捷方便,更是因为他的超高的性价比。但铁路一成不变的票价显得与铁路市场化改革显得有些格格不入。

 据悉,自510日起,中国铁路哈尔滨局集团有限公司将对13趟哈牡高铁列车实施最低6.5折的区段票价优惠,其他车次原有优惠政策不变,为旅客出行提供更多的实惠和方便。(东北网 413日)

近年来,我国的铁路建设取得了迅猛的发展,新线建设规模越来越大,铁路网也日趋完善。不仅因为它快捷方便,更是因为他的超高的性价比。但铁路一成不变的票价显得与铁路市场化改革显得有些格格不入。

但是这种情况在前年有了改变,2017年春运期间,铁路总公司首先在票价上实现了破冰之举,实行部分普速铁路的票价打折,在2018年春运期间深化是全面打折,首次实现了动车组车票的打折,在国内兴起了“逆向团圆年”的风潮。如今,哈牡高铁列车更是实施最低6.5折的区段票价优惠的新政,一系列的新政标志着“铁老大”正在放下身段、深化企业制改革,变得越来越亲民。

铁路部门车票打折“心”思路是铁路主动适应市场的表现。按照经济学的理念,在市场经济的体制下,供需关系是他用过价格杠杆实现的,当供大于求时,价格就会降低,供不应求时,价格就会上升。市场的规则只有市场最了解,所以,在铁路深化企业制改革加入到市场竞争的机制中后,若想实现效益的车票价格浮动的权力看似掌握在铁路部门手中。其实不然,价格实质的决定权来自于市场的客流量,取决于民众的双脚,只有正确把握价格浮动体系,才能在供需价格曲线上实现效益的最大化。既让利于民,又在一定程度上解决了回空客车空跑的现象。在这一点上,民航就建立了相对完善的价格监控体系,根据市场的供需关系合理的调整票价,做到效益的最大化。笔者认为铁路也可以很好地借鉴。

铁路部门车票打折“心”思路更是铁路让利于民的新担当。高铁打折与航空打折虽然有相似支出,却也存在着不同。铁路本身就是一种比较亲民的交通运输方式,这也是铁路备受公众欢迎的一个主要原因之一,动车票打折是建立在票价没有增长的前提下的,在这个基础上再进行折扣,从另一个侧面上也展现了铁路部门让利于民的担当。万丈高楼平地起,一点一滴总关情。动车组票价打折的背后,凝结着铁路部门的改变与适应,折射出铁路部门的责任与担当,还体现了铁路部门坚持以“人民为中心”的发展思想。铁路正在用惠民服务书写 “民生答卷”。

虽然,铁路动车组车票打折还没有全面实现,但是,需要知道改革从来都没有一蹴而就的,笔者认为公众需要给铁路的是一个适应和改变的过程。近年来,铁路推出的各种优惠政策和便利条件,以及不断推出各种全新服务项目,更是铁路对适应市场经济做出的积极回应。笔者期待,铁路部门能够在便民之路越走越远,用更多的惠民政策回应百姓的心声。

 

 

 
(责任编辑:佚名)
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