南沿江城际铁路,谱写沪宁协同发展新篇章

时间:2019-05-31 12:20来源:评论网 作者:李鹏飞 点击:
建设在长江南岸的江苏南沿江城际铁路,西起京沪高铁上的南京南站,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市等六个市(区),终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。

 5月9日上午,随着循环钻机在中铁上海工程局太仓特大桥工地开钻,江苏南沿江城际铁路建设进入正式施工阶段。(5月9日 中国网)

建设在长江南岸的江苏南沿江城际铁路,西起京沪高铁上的南京南站,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市等六个市(区),终至在建的沪通铁路(上海—南通)太仓站。全长300余公里,设计时速为350公里的客货共线铁路。该条铁路的前身是规划中的镇南铁路,为了适应长三角铁路网的飞速发展,铁路部门与江苏省协商修改了镇南铁路的规划,将其从镇江向西延伸至南京。

南沿江城际铁路,为沪宁地区经济协同发展助力。作为沪宁间的第四条高速铁路,南沿江城际铁路通车后,将与沪宁城际铁路形成“X”型路网,南沿江城际铁路覆盖了沪宁地区最发达,也是一体化发展基础最好的地区,同时又将路网规模较小的的江阴、张家港、常熟、太仓等的城市地区纳入到长三角“1-2小时交通圈”中,可以有效避免在长三角加速一体化的经济圈中被边缘化,促进长三角地区的经济一体化发展。同时,完善沪宁地区的区域城际轨道交通网,促进长三角地区的经济全面发展,实现互联互通。

南沿江城际铁路,为沪宁地区公众出行带来新体验。铁路发展将直接影响当地居民的出行方式,南沿江城际铁路与沪通铁路、京沪高铁等线路相连,形成了沿线中小城市与南京都市圈、苏锡常都市圈、上海都市圈1h内直达的快捷通道。为以公路运输为主的江阴等地的百姓带来说走就走的高铁出行,大大压缩了沿线居民到上海、南京等地的时空距离。无论是北上北京,还是南下沪浙,都可以享受说走就走的便捷出行。

一枝独放不是春,百花齐放春满园。相信通过南沿江城际铁路的建设,百姓出行将更加方便,沪宁地区的经济必将携手并进,谱写出协同发展、互通共赢的新篇章。

 

(责任编辑:佚名)
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