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汽车9月4日报道 9月2日 -4日，由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社和天津经济技术开发区管委会联合主办的“2011中国汽车产业发展（泰达）国际论坛”在天津经济技术开发区万丽泰达国际酒店举行。与会的100余位政府领导和企业领袖、600余位国内外业界嘉宾围绕“汽车社会与产业未来”这一主题，就中国汽车工业的未来走向进行了精彩的交流和研讨，为汽车社会的健康发展建言献策。

著名汽车评论员钟师做客汽车，本届论坛，他最关心的话题是节能与新能源规划的即将出台。身为媒体从业人员，他认为，所谓媒体的责任，应该是对汽车的消费方式，未来几年媒体应该强调这个。

汽车评论员钟师的访谈视频

以下为采访实录：

汽车：这里是2011中国汽车产业发展国际论坛的现场，大家好，我是主持人王昉，汽车在这里为您带来现场播报，这也是我们为期两天的报道最后一场访谈节目了。在这里我们非常荣幸邀请到了中国汽车要闻主编，资深汽车评论员钟师老师，在这里我们想请钟师老师就这两天论坛非常精彩的话题为大家做一些分享，钟师老师你好！

钟师：说实话国内的论坛我参加很多，但是天津这次论坛办了第七次了，以前历来我由于种种原因没有参加更年期综合症的表现，这次对于我来说也是第一次，跟以往比还很难做出一个判断，但是跟今年其他的论坛比有它的特点。今年的天津论坛还是把产业，今年的情况有点很特殊，因为整个汽车市场又不如往年，增幅的高涨期已经过了新还珠格格评论，汽车产业究竟怎么走法，汽车界也是有很多困惑的，涉及很多的问题。因为今年也是关于节能与新能源车的规划今年必须要出台的，这个当口也是很特别，面临的这些问题给那个论坛带来了很多新的话题，所以今天的话题跟往年有所不同。

这次论坛特别提出，汽车跟外部的系统要沟通，包括安全方面，交通口，能源、环保、节能，很多社会其他的，包括城市规划，还有很多道路建设，方方面面的端口都要有很好的衔接，现在随着汽车已经进入汽车社会的阶段，涉及的问题非常多。正面因素也有，产值、就业机会，工业实力都很好，但是带来的问题也非常非常多，现在大家认为这些东西已经到了不能不改的情况，汽车负面的东西到底怎么克服。今天的论坛也是把这个问题特别的提出来，也是很有必要，把这个问题提到一个很高的高度，接下来在这方面政府各个部门都要针对汽车社会的形成采取各种各样的措施。不是简单的地方政府限行，限购，这个太简单了，这是一个综合体系的改善，这次也提到了这些问题。

最关心话题:节能与新能源规划将出台

汽车：这届论坛您最关注的话题是哪一个？

钟师：我最关心的话题，因为今年马上节能新能源车规划要出台，现在有关的政策还没有正式推出，所以我们现在大家都在关注，想先入为主，听到这些声音，大家看看到底将来怎么做，很多企业也是关心这个问题。从这次论坛来讲，关于节能新能源的东西，基本上是跟以往有所不同，这次基本上大部分达成了共识，在新能源汽车的市场化热潮还没有到来之前，普及化没有到来之前，到底目前技术线路该怎么走，大家还是比较有共识的，希望做好眼前传统汽车的技术优化，把节能这方面好好做好，这也是间接对将来石油安全做了贡献，尽可能的减少对石油的依赖。这些问题现在大家还是有共识，将来新一轮政策方面，包括财政部也讲到节能措施鼓励也是有说一些新的推动。

汽车：这些共识会对我们未来产业政策的制定产生怎样的影响，您可以做一个判断吗？

钟师：未来产业政策倒也不见得是要推出新的中国评论新闻，可能现在目前产业政策方面目前着重和节能新能源车的推行，聚焦在这个方面，所以现在讲到这个问题都围绕着这方面走。

汽车：去年的新能源规划以后，对整个宏观新能源规模做出了大概的判断，今年好像很少强调规模了，你怎么看待这种变化？

钟师：规模今年是可遇不可求，今年增幅下降也是有目共睹的一个现象，现在产业界还是把精力用在产业质量上，也不光是数量上，各方面都要补课，回落以后，汽车企业也好，产业也好，心态更平和一些，更理性一些，把以前做得不够的，由于高涨期很多精力资源都在追求产能的提升上，忙着卖车，产车，很多问题没有来得及顾及，现在因为增幅减弱以后，还是有更多的精力把方方面面的工作质量提高一些。

汽车：这届论坛当中，大家所达成的共识，您觉得哪几个点是您非常赞同，或者是对您触动最大的？

钟师：关于新能源车和原先传统车优化的平衡，分步实施也是很重要的，不能着重这个，偏废那个，现在一步步往前走，大家比较科学化的通过技术的革新来改善这个过程，不是喊大跃进，也不是喊泡沫的东西，还是要实实在在把该做的事情都做好，这一点也是有关专家和大家都呼吁的，这方面也是越来越回归产业的理性。其他的方面，刚刚一开始讲的，汽车和各个方面发生的矛盾要好好统筹解决这个问题，汽车如果已经影响到方方面面了，汽车的作用也是越来越明显，不管是大气污染，碳排放，交通的堵塞，方方面面的问题，这个问题也是要花精力去解决，不要等到不可收拾了。现在有些城市已经达到了不可收拾得情况，只能采取没办法的办法，限行限购，这是治标不治本的方法。还有一些城市没有达到十分恶劣的拥堵环境，应该把有些问题及早的解决，不要使得汽车的负作用蔓延到中国的城市，积重难返，负作用比较大，未雨绸缪，尽量把困难克服在前期。

钟师

引导汽车消费是媒体责任

汽车：媒体层面我们将要发挥哪些声音能更好的引导大家做好汽车的生产和消费工作？

钟师：所谓媒体的责任，我觉得应该是对汽车的消费方式，未来几年媒体应该强调这个，国民是需要教化的，怎样的方式呢？我们更多的看到的是美国的大片，美国的生活方式，美国在所有汽车消费形态里面是最不可取的，因为它有独特的地理环境和特别的情况，他可以做到，别的国家根本没法学美国的。恰恰我们选择的方式，我们所憧憬的方式是美国的汽车文化和车轮上的国家这种方式，这种不太可取，媒体这几年应该注重，能不能大家有意识使汽车更小型化，更轻量一些，节能一些，对汽车的消费观念慢慢也要改变。汽车本身是创造一个社会美好生活的，你把它变成一个累赘，变成一个生活负担或者是社会负担是不可持续的，现在这个过程我们比较困难，现在以大为美，以豪华为美，这个过程是新兴市场都有这个趋势。我们能不能通过媒体人贡献一种力量，经常呼吁这个东西，大家对这个问题有这个认识，以前消费者是随意自发的，没人引导，他也没觉得这个有什么问题，把这个问题谈开以后，持续不断的把这个问题，更理性消费，对将来能源的问题，节能安全也是间接的贡献，使得汽车社会更加和谐，节能环保的问题更加通畅一些。

汽车：非常感谢钟师老师跟我们分享的精彩观点，本期访谈到这里也结束了，我们也寄希望于论坛所探讨的各项观点跟我们达成的共识能真正的落实到汽车行业的生产与消费实践当中，可以让我们和谐汽车社会的发展变得更加可持续。谢谢大家的收看，我们节目到此结束，再见！