“蜀道难，农村道路更难。”四川农村地区特别是贫困、民族地区地域广阔，落后的交通条件成为脱贫致富的最大制约。学习贯彻习总书记来川考察时的讲话精神，省委书记王东明说，将加大农村公路建设力度，破解农村奔康致富的“蜀道难”，力争到2020年全省所有乡镇通油路和村通公路。（5月2日四川日报网）

    一千二百多年前，唐代诗人李白曾感叹：蜀道之难，难于上青天！这流传千古的佳句，使多少人望蜀兴叹，甚至谈蜀色变。然而，随着经济社会的发展，交通这一制约经济发展的瓶颈正在逐步打破，大交通、大枢纽的格局正在逐步形成，但农村地区的交通状况任然令人不容乐观，其投入与产出的巨大反差，使交通依然使是摆在群众致富奔小康面前的绊脚石！笔者提议，破解蜀道难，既要站得高更要看得远！

    近年来，随着国家惠民政策的实施，各种交通建设资金可说是多如牛毛：农业有机耕道补助、林业有林区公路建设资金、扶贫有交通扶贫款项、交通有建设资金，此外还有金土地的、民间的等等，然而令人遗憾的是，它们都各自为阵、单打独斗，缺乏一个统一的统筹协调，以至于重复建设、反复建设的浪费现象比比皆是，使农村交通建设更是事倍功半、收效甚微。所以群众说，交通年年搞，就是不见好，老板喜修路，干部好致富。

    俗话说：“要致富，先修路。”但关键的是要修一条，成一条，发挥效益一条！目前，很多地方重建不重养，重数量不重质量，重效率不重效益，许多乡村道路路面狭窄，弯道半径不够标准，公路纵坡严重超标，交通标牌标识缺乏，安全防护设施滞后，以至于交通安全事故不断，车毁人亡现象频发，使人禁不住谈路色变，成了名符其实的“死亡路”、“要命路”和“伤心路”。一些地方道路虽然建起来了，但长期缺乏投入、缺少养护，最终却成了“报废路”。

    因此，要解决农村公路建设投资多、投劳多、投入多见效慢、见效少、见效短的现象，我们要站得高要看得远，要有一种超前规划的意识，切忌今天老百姓骑的是自行车，我们就修自行车便道；明天老百姓骑摩托车，我们就修摩托车跑道！同时，要加强政策、资金的整合，做到统筹协调、捆绑使用，避免毛毛雨遍地开花就是不湿地的现象，使农村公路真正成为百姓的连心路、致富路和小康路。（