求实用缓解运能压力

     从元月10日0时起，全国铁路将实行新的列车运行图，增开旅客列车285.5对。运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占比超过六成。（1月11日人民网）
    此番调整后，高铁运能也将进一步得到提升。新图安排增开沈阳北至北京南、北京南至杭州东、贵阳北至深圳北等动车组列车；安排京沪、合福高铁等部分客流较大的G字头列车重联运行。
    调图是铁路部门为了适应运输需要的一项全面、大系统的事情，每年铁路会根据客货运实际情况调整列车运行图，其中有微调图以及大面积的调图，而这次就是大面积的调图，铁路调整运行图远非我们想象中那么简单。笔者从一位在铁路工作朋友那里得知：铁路调图牵连到铁路上上下下各部门，要兼顾和考虑机务、车务、工务、供电、车辆等诸多部门和工种，每调整一趟车次或者每增加一趟车次，都要综合各个部门进行综合前面分析，充分利用列车运行时分，让运行图更加科学、合理和优化，满足客货运运输市场需求，可见是一个庞大且复杂的系统工程。
年年调图有亮点，次次调图更科学，比如这次（2015年1月10日）运行图调整后，全国铁路开行旅客列车总数达到3142对，其中动车组列车1980.5对，占旅客列车的六成以上。由此可见高铁（动车）成了运输主力军。随着我国高铁线路的不断延伸，新的高铁线路的开通让全国各地逐渐进入“高铁时代”，高铁安全、快捷、方便的特点也使得人们越来越习惯、放心地选择高铁旅游和出行。
     主要的一点就是这次调图恰恰是在春运前，此番调图也是为了迎战春运。大家都知道春运被视为“全球罕见的人口流动现象”：春运期间客流量非常大，铁路，作为中国运输业的支柱，必然首当其冲。很明显铁路选择在1月10日前进行大调图，其目的是为即将到来的春运提前做准备，为了最大限度减轻春运压力。
      这不难看出铁路每一次调图都是一次质量和效果的提升。无论是从车次的增加、终到站点的延长，还是售票的变革，都是服务方面一种提升。
      由此看来，铁路调图意味着：国家铁路建设在持续稳步发展，运力在增强；人民出行将更加方便、快捷；或许这也是铁路的一种责任和“人民铁路为人民”服务精神的一种体现。


(责任编辑：佚名)