路桥收费已成“拦路虎”。广东收费站过多、过密，是广大车主的最切身感受。

2009年底取消政府还贷二级公路收费之后，广东的路桥收费困局依旧：主管部门撤销、搬移设在主线的收费站，但过路费负担依旧繁重；实行年票制聚焦水流困局，各种不同收费年限的收费站点被装进一个筐里，车主普遍感觉是强制消费；粤西粤东路桥建设亏损严重，收回成本与群众希望免费通行的矛盾拉大

如今广东力争在明年5月底前全面清理违规和不合理收费。从今天起，羊城晚报聚焦广东路桥收费怪相，力图破解收费站撤并困局。

交或不交费，关键靠“恶”

6年就可收回公路建设成本中国评论网，却已收费16年

车主拒交费，频频撞坏收费杆

深圳水田收费站每天十多根栏杆被撞坏

广东的路桥收费站，7成以上聚集在珠三角。

从深圳市区出发，沿福龙路一路往北，行至石岩出口拐入石观路，往前几百米就可看见水田收费站，已收费16年。

7月17日上午10时30分许，离水田收费站还有300米远，羊城晚报记者已经看到收费站前排了长队。收费通道入口处指示牌上注明：“目前水田收费站尚未收到上级部门撤站的正式通知，请您按章缴费。”不过，记者前面的小车尾随一辆货车“冲卡”过了收费站。

记者在收费站呆了半小时，频频见司机拒绝缴费。一辆车牌为粤B721T 的小货车堵在缴费处，司机坚持不缴费聚焦三农，说自己经常往来，此前都按规定缴费了，“后来听说这里要取消收费了，许多司机都不缴费，为何拦住我？”不一会，小货车后面汽车排起长队。旁边车道的一辆小轿车车主也拒绝缴费，堵在那里。僵持了近10分钟，工作人员无奈放行。

离开时小轿车车主还与收费站治安员吵起来聚焦摄影，差点打架。小轿车车主事后告诉记者，他住在附近的水田村，经常来往收费站。“今天早上我去石岩办事，去的时候交了7元过路费，往常返回时我都不再缴费，对方也默认了，可今天坚持要我再交一次，好过分 (责任编辑：佚名)