央视继续“聚焦物流顽疾” ，关注点从“物流最后一公里”转移到“跑不起的公路” ，深度剖析高昂的过路费、过桥费的不合理现象。全社会的都将目光投向了高速公路以及二级公路的收费站。

据报道央视聚焦非法传销，河南禹州一农民为了逃避过路费，拿着两套假军车牌照营运，八个月免费通行高速2361次，拉沙挣了20多万元中国评论网，偷逃过路费368万余元。“八个月的过路费用368万”是一个黑色幽默，全国人民对“368万”这个数字的惊讶程度绝对不亚于当年哥伦布发现美洲大陆。

有数据显示，2010年中国物流总费用占国内GPS总值的比重为18%左右，比发达国家要一倍左右，而高速公路收费占物流业总成本的大概13。也就是说，高速公路收费深刻地影响着国内经济的发展。高速公路收费不合理，费用明显过高，就拿“天价过路费”的河南省高速公路来说，车辆通行费用为每公里0.45元，而如果车辆超载，费用则要提高14倍多，这是造成“天价368万”的最直接原因。再看二级公路，许多地方二级路被取消的收费站依旧“屹立不倒” ，还在继续收费。二级公路收费站对于超载车辆采用的是罚款措施聚焦三农，根据超载重量的不同罚款的金额也各不相同。比如超重30%罚两千，超重50%罚五千，超100%罚两万，如此跳跃式攀升。

面对稍显混乱的公路收费现象聚焦水流困局，物流车辆可以做些什么？近年兴起的在物流车辆安装车载GPS，目的在于方便物流公司随时掌控物流车辆的最新动态，那么车载GPS在面对“天价过路费”的时候能否也有所作为？

广州星唯科技公司所运营的国内著名GPS监控品牌666GPS专业人士表示：“666GPS致力于物流行业也有多年经验，物流车辆安装GPS本意在于车辆管理。而今天全社会都把焦点放在了高速公路收费问题方面，666GPS针对这个问题也是在车载GPS原有功能的基础上增加一个‘费用管理’功能，该功能主要显示各种地方的路桥费明细表，物流公司通过‘费用管理’可以了解到各个关卡所收取的路桥费用。物流车辆没有办法决定过路费用，但是有权利选择最便宜的运输路线。比如一辆25吨的物流车辆，一般的高速路收费站25吨不算超载，但如果走二级公路，有可能是超载100%，那么物流公司在送货发车之前可以通过‘费用管理’功能，根据路桥费用明细表分别计算出高速路和二级路的运输成本，从而决定运输路线。这样可以最大程度的降低运输费用，在运输费用相同的情况下，也可以选择最有利的运输路线，提高运输效率。”

“‘要致富，先修路’ ，但不是每一条路都可以致富。要致富，先选路。” 666GPS表示。