共享单车想要在新加坡占领市场，可能需要在当地掀起一场出行方式的革命。

　　3月21日，摩拜单车宣布正式在新加坡投入运营。有报道称，小蓝单车目前也正在美国加州旧金山试水。而不久前，ofo首席执行官介绍说，ofo已经进入了美国、英国、新加坡市场。

　　共享单车这个在中国各大城市迅速蔓延并成长起来的共享经济模式，如今则成为了全球资本的最新战场，共享单车领域的大提供商已开始出国门，寻求向海外扩张。

　　已经走入我们生活的小黄车、小橙车、小蓝车，在海外的市场上能发展得一帆风顺吗？走出国门的共享单车还要跨越哪些阻碍？你是否看好共享单车的未来前景？

在新加坡的共享单车会不会“水土不服”？

　　ofo开拓海外市场的第一站就是新加坡，如今摩拜单车也在新加坡投入运营。然而一篇分析摩拜单车在新加坡发展前景的文章认为，新加坡人的思维方式和生活常态可能为共享单车的海外之路竖起一重障碍，文章称在新加坡，绝大多数人根本不把自行车当成交通工具，因为新加坡没有供自行车骑行的道路。“新加坡人学骑自行车，和学轮滑或者滑雪一样，是一种休闲娱乐的方式。”因此，如果共享单车想要在新加坡占领市场，可能需要在当地掀起一场出行方式的革命，努力改变新加坡人的思维方式，让他们将骑车出行转变为一种生活常态。

　　与此同时，如何在海外增强对中国品牌的信任感，如何让当地民众感受到中国的经济发展和科技领先，从而改善对中国品牌的认知，是共享单车的“出海”之路上必须直面的挑战。

庞大的海外市场才能撑起资本对共享单车的估值

　　当然充满挑战的海外市场同样具备共享单车的成长空间。“新加坡仅有北京海淀区那么大，却拥有500多万人口，经济极为发达，人均GDP超过6万美元，是世界上最富裕的国家之一。人口密集、经济发达、科技友好，这简直就是共享单车最良好的生存土壤。”关注互联网和新科技的自媒体人王超这样说道。并且，他还认为只有庞大的海外市场才能支撑起资本对共享单车领域估值。王超提出“共享单车并不是纯互联网模式，它是基于城市规模、人口规模的互联网+企业，”因此其在中小城市和农村，不仅投放成本高、使用率低，会耗费大量人力，而且不会有很高的覆盖率。走向海外人口密集、经济发达的特大城市才是共享单车发展的未来出路。

　　中国互联网大数据分析公司易观的资深分析师张旭评价共享单车在美国的发展前景时，也认为美国市场有需求、商业开放程度适合，“部分市场具备了开发条件，也有用户基础”。

共享单车述说着中国的全球化故事

　　察哈尔学会研究员、中国人民大学重阳金融研究院客座研究员张敬伟提出，共享单车走出国门，正是向世界“述说着属于中国的全球化故事。”他认为，如果说中国在历次的工业革命中只是配角，那么现在中国则成为互联网经济的引领者。从网约车立法规范到共享单车风靡市场，当然也包括中国的电商平台，中国‘互联网＋’革命让世界看得目瞪口呆。在中国传统的三大经济引擎动力放缓之时，‘互联网＋’共享经济让中国爆发出新动力。

　　张敬伟提出，具备中国创新基因的共享单车走向全世界，从全球经济的逻辑看是水到渠成的，“因为这系统性地折射了以中国为代表的全球经济新秩序的启航。”他观察全球的发展趋势得出结论，美国的逆全球化和欧洲的脱欧主义，给中国引领全球化提供天时；中国支持“互联网＋”共享经济和正在进行的供给侧改革则是中国引领全球化的地利；中国拥有全球最多的网民以及激发出的全球“双创”激情，是中国式共享经济焕发出不竭活力的人和。

（本期编辑：吴亚博）

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