中国汽车自主品牌2011年集体遭遇寒冬，这个冬天国际能源署，对比亚迪格外残酷。

今年6月30日，比亚迪挂牌回归A股，上市首日涨幅逾40%。不过，这一表现看起来匪夷所思，2011年上半年，比亚迪汽车销售和利润均出现大幅下滑，后者跌幅更是接近90%。

风暴接连而至。8月5日，比亚迪元老、汽车销售公司总经理夏治冰突然离职，原生产经营计划处总经理侯雁接任，继而发生裁员事件。

面对外界种种质疑，掌门人王传福在打破沉默前，与比亚迪汽车研究院院长廉玉波及侯雁赴北方考察汽车销售情况--据说之前王传福很少亲临汽车销售一线。

这是神话破灭的开端，还是比亚迪彪悍成长后的自我调整?

销售“瘦身”

8月29日早上，当“二战区”总经理张传金出现在比亚迪总部大厅时，他的一位下属李刚(化名)觉得有点不对劲。比亚迪各销售区域备战新车S6上市的关键时刻，张传金应该在各地奔波，怎么会突然回总部呢?

谜底很快揭晓。中午时分光大国际环保新能源，一封邮件发到了员工的邮箱中昊国际能源，内容是公司人事调整留下来的人员名单。据说这次人事调整后的销售团队，将从过去的2700人降至800人。张传金回来的任务之一，就是和“被调整”的员工做思想工作。

2010年退网风波出现前，比亚迪经销商数量超过1000家，这是夏治冰构筑的庞大网络。一位匿名高管透露，在汽车业务快速扩张的那几年，很多经理都从IT部门转投汽车营销。

另一种途径是外部招聘。在应聘要求中中国评论网，是否从事过汽车销售并不重要。新员工培训结束后，意气风发的年轻人如果想生存下来，取得好的 (责任编辑：佚名)