２０１４年８月２６日，宁夏固原市驾驶人马某驾驶新疆四平商贸有限公司新Ａ９９２９０宇通牌大客车乘载６１人（含１１名儿童），因极度疲劳且超速行驶，在前方无障碍物情况下向左猛打方向冲入对向车道，与对向重型仓栅式半挂车相撞，造成１５人死亡、３５人受伤。

    经调查，马某事发前１０天内连续驾车往返宁夏新疆两地未休息，单趟行程２３００公里，事发时已极度疲劳，连下身线裤掉落膝盖都无知觉。

    【案例剖析】疲劳驾驶会导致判断能力下降、反应迟钝、操作失误增加，甚至会出现下意识操作或短时间睡眠情况，严重时会失去对车辆的操控能力，极易引发交通事故。春运期间，客货运驾驶岗位人员紧张、工作强度加大，驾驶人超时限、超负荷、疲劳运营现象易发高发。公安部交管局提示，客运企业要加强驾驶人安全教育，合理安排驾驶人休息，充分利用动态监控手段确保驾驶人连续驾驶时间不超过４小时；乘客如发现驾驶人出现疲劳驾驶症状或连续驾驶时间过长，应及时制止其继续驾驶。

    无证驾驶

    ２０１２年１０月７日，山东省高密市王某驾驶鲁ＧＪ０３１Ｂ号小型轿车沿青银高速公路行驶，从右侧超越同向鲁Ａ９６９２５大客车时发生刮擦后逃逸，致该大客车穿越中央护栏驶入对向车道，与另一辆大客车发生碰撞，造成１４人死亡、４４人受伤。经查，王某无驾驶证，鲁Ａ９６９２５大客车驾驶人持Ｃ１驾驶证驾驶大型客车。

    【案例剖析】由于无证驾驶的驾驶人未接受过相应驾驶培训，且未通过驾驶技能考核，安全驾驶意识、应急驾驶能力、操作熟练程度均不能满足安全驾驶要求。近５年春运期间，由无证驾驶肇事事故导致的死亡人数占总数的７．１％。公安部交管局提示，无证驾驶危害大，损人害己事故多，请严格依法遵章驾驶机动车。

    客车非法营运

    ２０１３年１月３１日，河北衡水运输集团有限公司冯某驾驶冀Ｔ２３１７１合客牌旅游大客车，行至转弯下坡路段时，因不熟悉路况、夜间视线不良，空挡超速滑行，车辆失控坠崖后起火，造成１８人死亡、３２人受伤。

    经调查，冯某领取包车证后，违规改变审批行驶路线，私自揽客、站外发车，且包车证为客运公司申领空白证后直接发放，存在严重非法营运行为。

    【案例剖析】春运期间，群众出行需求集中爆发，是长途客运的“黄金期”，也是安全监管的困难期。一些车主、驾驶人为追求经济效益，违规使用空白包车证、私自改变行驶路线、站外揽客、站外发车。从近年来春运发生的涉及长途客运的重大事故看，上述驾驶人常存在不熟悉路线、疲劳驾驶等问题。公安部交管局提示，广大公路客运从业人员应当严格依法依规经营，树立安全运营、文明驾驶意识，莫因蝇头小利酿成车毁人亡的惨剧。

    不系安全带

    ２０１２年９月１５日，甘肃省平凉市昌晖运业有限公司驾驶人任某驾驶甘Ｌ２９９４０重型半挂牵引车，行至宁夏隆德县境内下坡路段右转弯时，与对向行驶的甘Ｌ０８８５９青年牌大客车刮擦相撞，致大客车失控翻下路侧１２０米深的山沟，造成１１人死亡、６人不同程度受伤。其中唯一系安全带的乘客仅表皮擦伤。

    【案例剖析】大型客车旅客是否系安全带，与事故后果严重程度密切相关。近年来，我国机动化水平迅速提高，但乘客主动系安全带的意识不强。数据统计，在２０１４年一次死亡５人以上事故中，伤亡人员未使用安全带成员致死率比使用安全带的高２５％。高速行驶时，一旦遇到突发情况，安全带能牢牢地把人固定在座椅上，避免被甩出车外或者在车内二次碰撞导致的伤亡。另有研究表明，规范使用安全带，可以减低４０％的碰撞伤害。公安部交管局提示，春运期间，举家出行、长途返乡增多，请系好您的“生命带”。