“义新欧”班列助力中欧贸易新活力_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

     古有丝绸之路，今有中欧班列。
    马德里时间24日上午11时，一辆满载货物的中欧班列缓缓开进马德里车站，为庆祝开行四周年，此趟班列全新涂装，用中国故宫、茶园和西班牙美食的精美图案，展示了中国、西班牙的多元文化。(新华社)。
　　“义新欧”中欧班列自2014年11月18日从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯等国，历时21天，最终抵达西班牙首都马德里。这条铁路线全长13000多公里，是目前所有中欧班列中最长的一条。
   “义新欧”中欧班列从中国义乌出发，经新疆阿拉山口口岸出境，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，几乎贯穿整个欧洲，全长13052公里，历时21天，最终抵达西班牙首都马德里，是目前世界上线路最长、途经国家最多的国际班列。发展至今，已陆续开通马德里、伦敦、布拉格等9条线路，沿线设立5个物流分拨点、8个海外仓，辐射34个国家。
    班列开通伊始，无疑需要对这种新型运输方式的经济性有所考量。四年的运行时间，中欧班列不断用行动和事实证明着它是一条“经济的”运输手段。作为一种经济成本和时间成本介于空运和海运之间的运输方式，“义新欧”中欧班列体现出来的比海运“快”、比空运“省钱”的优势是它的核心“卖点”。外贸企业在选择运输方式上是“市场化”的，终究绕不开“成本”问题。北京交通大学副教授张晓东认为，企业的竞争，是综合成本的竞争，单纯看运费的省，最终可能导致仓储费提高，综合成本并不占优。毫无疑问，在“陆权渐盛”之时，通过铁路运输的中欧班列，是将义乌小商品输送到中亚、欧洲最经济的运输方式。
　　四年来，“一带一路”建设在欧洲稳步推进，成果不断显现，中欧班列成为欧亚地区互联互通的重要标志。在所有受益于“一带一路”的国家中，西班牙位于丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的交汇地，更有其独特的意义。中欧班列中往返于义乌和西班牙首都马德里的线路，更是极大地促进了中国和西班牙之间的贸易往来。
　　互利共赢的“一带一路”正不断地为沿线城市带来中国改革开放的红利，让沿线城市的经济潜力得到不断的释放，并结出累累硕果。在中西的经贸合作中，互联互通是一切成型的基础，也是推进欧亚一体化的有效方式。中国和西班牙借由中欧班列打开的经贸往来新通道，极大促进了中西经贸额增长，也为促进两国贸易平衡起到了重要作用。
　　古有丝绸之路，今有中欧班列，这趟极具历史意义的班列远不仅仅是通往西班牙而已。中欧班列正成为中国连接欧洲的经济、文化交流的重要桥梁。
   “义新欧”班列在一定意义上提升了中国在西班牙的影响力，是中国“一路一带”战略取得的重要进展。通过中欧班列，红酒、母婴用品、高档厨具、洁具、汽车零配件等欧洲商品进入中国市场渠道更畅通。以西班牙为例，数据显示，自“义新欧”中欧班列开通以来，西班牙产品向义乌的出口增幅超300%。班列作为中国“一带一路”的重要举措，将为更多沿线国家取得更多便利。
由此看来，“义新欧”班列已经取得了卓有成效的成就。它已成为丝绸之路经济带发展战略的重要组成部分，笔者相信，中欧班列在大家的共同努力下，将行得更稳走的更远，让中欧各国人民从中得到更多的实惠。

(责任编辑：佚名)