年年春运年年是温馨回家路

年年春运年年是温馨回家路 我们外出乘坐交通工具，考虑的问题不外乎有三个，有没有车坐？有没有我想坐的车？票价高不高？今年春运，铁路部门似乎已经预测到了所有人关心的问题，在春运来临之前就把这三个问题答案告诉了大家，算是给大家吃了定心丸。
其实，随着铁路运力增加，每年春运铁路加开列车是在预料之中。但从2014年开始，迅速发展的高铁以迅猛之势，逐渐占领铁路客运领域，从直逼近半到过半到超过六成，只用了三个春运。所以，到了春运，老百姓都担心，会不会在大量增开高铁的同时，压缩普速车的开行量。今年春运，铁路部门明白告诉你：不会。
每年春节都是中华大地人口大迁移。所谓的“有钱没钱回家过年”说的就是这个。在负责迁移的交通工具中迁移，无论是飞机、高铁还是普速火车、汽车，其客流都会增加。所以，每种交通工具都要尽可能地增加，才能尽量满足高收入、中收入、低收入乃至无收入人群的需要。笔者个人认为，铁路部门普速列车和高铁的同步增加，正是基于这样的考虑和预测。
而票价问题，国家有关部门对铁路运输的发展和人民出行的需要都有考虑。一是允许铁路部门根据市场情况、区域经济发展的情况，在价格方面有针对性地进行调整，比如淡季、冷门线路的打折，旺季、热门线路的原价恢复，二是要让广大群众感受改革发展的成果，比如普速列车硬座车由中央定价，就是既不损伤铁路适应市场变化必须的举措实施，又保证了老百姓最基本的出行。这些春运新变化可以说是兼顾了铁路和旅客共同的利益，展示铁路春运的“和谐、有序、温馨”。

(责任编辑：佚名)