9月17日，济南城乡交通运输委员会召开新闻通报会，通报济南出租汽车行业历史上首次开展的出租车驾驶员队伍排查行动取得的首批成果。记者了解到，济南市决定撤销腾琪等20名驾驶员从业资格证件并作废；另有50名驾驶员因“拒载”“绕道”等原因被曝光，并停运集中培训；100名驾驶员，被在行业内部进行通报。（舜网讯　　9月17日）

当人们正要把山东济南21岁姑娘李某某之死彻底遗忘时，8月24日浙江温州乐清姑娘赵某的死，又让滴滴顺风车成为社会关注的焦点。安全事故频发，把网约车推上了舆论的风口浪尖，守护公共安全底线刻不容缓。

血的教训、命的代价，事件引发大众关注，彻底唤醒了公众安全意识，尤其是饱受垢病的网约车安全。而在这样的极端案例之外，各种大大小小的安全事故也不乏出现，出行便利与生命安全孰轻孰重是不言而喻的。

眼下，全国正开展史上最严网约车专项整治行动。全国层面，交通运输部、中央网信办、公安部等多部门组成网约车顺风车安全专项检查组陆续进驻滴滴、首汽约车等平台公司，开展安全专项检查。地方频道，济南市迅速启动了出租汽车行业文明提升十大行动，重树济南市出租汽车行业崭新风貌和良好形象，为切实维护公众身财产安全作出了典范和贡献。

为筑牢安全底线，必须拉起三道防线。各地要采取严厉措施，对驾驶员进行全面背景核查，清退不符合条件的车辆和驾驶员，做好事前防范“第一道防线”；通过监管和法律责任的双重约束，促使平台进行全程积极的和动态的管理，确保车辆和司机符合安全标准，压实事中监督“第二道黄线”；针对个别出租车驾驶员不文明现象，采取撤销从业资格、先培训后上岗、行业内通报等措施，拉起事后问责的“第三道红线”。

当然，网约车的出现是先运行后规范的典型，其中有许多待完善的地方，我们不能一棒子打死，更不能任其自然发展。政府必须制定法律、设立标准、加强监督，把好执法关；平台公司要严格审核，加大科技监管力度，防止线上线下车牌不符的“马甲车”，杜绝图谋不轨的人进行行业，把好准入关；市场要竞争优胜劣汰，建立社会信用评价体系，加大问题网约车曝光力度，让违规车辆无法运行，把好市场关；乘客更要擦亮双眼、提高警惕，提升自我护意识，让犯罪分子无机可乘，把好安全关。

总之，政府监管部门和社会各方要多管齐下，采取针对性强的得力措施，找准“七寸”，重拳打击、顶格处罚，让乘客权益得到充分保障，让网约车的便利快捷和安全系数同步提升。