谢伏瞻省长在今年的政府工作报告中提到“河南跨入高铁、地铁、普铁、城铁‘四铁’联运新时代”。这是首次写进政府工作报告的“四铁”概念。

   第一次使用“四铁”概念，是谢伏瞻省长在省委的经济工作会上。今年1月7日，他在参加省政协十一届九次常委会通报我省经济社会发展情况时，第二次使用跨入“四铁”联运新时代这个概念。

    “四铁时代”首次出现在大河报对郑开城际铁路开通的运营报道中，笔者认为，这种提法十分形象地概括了整个河南在综合交通枢纽中的地位巩固和提升，是经济社会更快更好发展中不可或缺的重要组成部分。

    “四铁”联运为河南经济社会发展增添活力。铁路在国民经济体系中的作用不言而喻。对于河南来说，份量还要更重一些。省会城市郑州素有“一座火车拉来的城市”之称，不难看出铁路在河南经济社会发展中的作用。从京广、陇海传统铁路的十字交叉，到新京广高铁和徐兰高铁的十字节点，再到米字型高铁布局，铁路带给郑州的，是城市经济的大幅提升，是作为全国快速铁路十字核心节点的荣耀和自豪，更是实现河南振兴、中原出彩的重要组成部分，也赢得了中共中央总书记习近平“米字形快速铁路网画得好”的肯定。

    随着郑州地铁1号线、郑开城际的开通运营，河南正式跨入高铁、地铁、普铁、城铁“四铁”联运新时代，正在紧张建设的地铁2号线、郑焦城际、郑徐客专、郑万高铁等线路也将为“四铁”联运时代加油助力，“四铁”联运已经成为郑州乃至河南交通运输的新常态，也为整个河南经济社会发展和城市品位提升奠定了坚实基础。

   “四铁”联运是河南经济社会发展的靓丽名片。国务院批复的《中原经济区规划》中明确要全面提升郑州全国性综合交通枢纽地位，提升加快推进郑州东站、郑州新郑国际机场和郑州火车站三大客运综合枢纽建设改造，推动铁路、公路、民航等多种运输方式高效衔接，实现客运零距离换乘、货运无缝对接。按照规划，郑州作为米字形高铁枢纽，在半小时可以到开封、洛阳、许昌、新乡、焦作等中原城市群任一城市，一个小时可以到南阳、安阳、三门峡、商丘等其他省辖市，两个小时可以到周边省会城市。由城际铁路和高速铁路组成的半小时、一小时、两小时经济圈，在增强区域经济发展的同时，也缩短了城市间的时空距离，为中原经济区的发展提供了强大的交通支撑。

   “四铁”联运，让中原出彩正当时。据资料显示，河南省的2014年国内生产总值继续位居全国第五位、中西部首位，铁路、高铁、高速公路通车里程均居全国前列，已经当之无愧地在中部崛起中处于领跑地位。“四铁”联运新时代的来临，高铁、城际铁路将沿线城市连成一线，经济区串成一片，极大地促进了经济互动，催生了无数新的商机，经济、科技等各种社会资源，犹如被一只无形的手重新搅乱布局，中部崛起领头雁的角色也让河南更加突出，中原大地也将以更加出彩的新常态为实现中华民族伟大复兴梦而贡献力量！（文/赵副民）

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