何高波：主席考察中车传递发展自信

       前不久，国家主席主席习近平考察中国中车长春轨道客车股份有限公司。虽说已经过去有几天时间了，但是，依然让笔者感到欣慰和回味。
     特别是习主席对高铁动车发展的鼓励，他对中车干部职工说，高铁动车体现了中国装备制造业水平，在“走出去”、“一带一路”建设方面也是“抢手货”，是一张亮丽的名片。他希望高铁建设再接再厉、创新驱动、继续领跑、勇攀高峰，带动整个装备制造业形成比学赶帮超的局面。
     关注中国装备制造的朋友应该会记得，近几年，以中国高铁为代表的中国装备制造屡屡成为国家领导人对外出访的名片，尤其是高铁的消息不是第一次了。但是，这一次让我又有了新的感受，我们看到了国家主席对国家基础产业的关注，感受到了以铁路为代表的装备制造业的发展潜力和壮美远景。
      铁路发展变化有目众睹，我们拥有着诸多的世界之最。运营里程最长，截至2014年底，我国铁路营业里程达11万公里，其中高铁里程达到1.6万公里，超过世界高铁营业里程的一半；建设速度最快；2004年，中国高铁踏上引进消化吸收再创新之路，正式开始“加速跑”。短短10年间，“四纵四横”的高速铁路网骨架已基本成形；运营最高时速486.1公里，2010年12月3日，在京沪高铁枣庄至蚌埠试验段，CRH380AL新一代高速动车组创造了时速486.1公里的世界铁路运营第一速；世界等级最高的高铁，京沪高铁，2011年6月，京沪高铁建成投产，这是世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路；世界首条新建高寒高铁，哈大高铁，2012年12月1日，中国首条也是世界第一条新建高寒地区长大高速铁路哈尔滨——大连高铁投入运营……。
      而且，更值得国人自豪的是，我国拥有世界上从200公里到500公里各种速度等级的动车组，可谓种类最丰富、谱系最完整。这个动车组“大家庭”融合了世界先进技术，并通过消化吸收再创新，打造出具有自主知识产权的高端产品。来看这个“大家庭”的成员：初期引进的CRH1、CRH2、CRH3、CRH5，时速200到300公里不等，引进后提升到350公里；后面自主研发的有CRH380系列，时速可达380公里。之后还有CRH380AM时速500公里试验车和为城际铁路研发的CRH6系列动车组。分不清没关系，看到银白色的“子弹头”多半就错不了。
     中国铁路装备制造业如火如荼发展建设的同时，也给经济发展带来了强大的动力，拉动着就业、钢铁、水泥等多个产业齐头并进，还有铁路沿线各种延伸服务带来的就业岗位，服务机会和经济效益，更是不可低估，引来了地方政府和社会民众的一片叫好声。
     墙内开花墙外分外香，中国铁路建设在技术和设备研发上去得的成就也给我们赢得了国外市场的青睐。国家领导人也在多个场合对中国铁路进行着推介，中国的“铁路外交”成为媒体的热议话题。去年五月份，李克强总理在非洲行签下38亿美元蒙内铁路大单。中国铁建下属中国土木工程集团有限公司与尼日利亚联邦交通部签订尼日利亚沿海铁路项目框架合同，……。今年6月，中国中铁股份有限公司与俄罗斯铁路股份公司签署莫斯科－喀山高铁项目勘察设计合同，这标志着中俄高铁合作项目向前迈出实质性步伐。中国铁路走出国门，前景一片光明。
    此次习近平主席视察中车，又恰逢7月1日全路实施新的运行图，对铁路系统而言是极大的鼓励，要想适应市场发展自身，必须从基础做起，制造更加安全放心产品，更好的适应市场发展和需要。对广大民众和出行旅客来说，更是一颗定心丸，那就是，中国铁路是安全的放心的。国家领导人的自信，让我们对铁路又多了一份期待和希冀。
(责任编辑：佚名)