责任，是守护铁路隧道“父子兵”的最好诠释

寸军文是位于笔架山二号隧道和北衙隧道之间的防洪点看守员。此处看守房是由北衙隧道避车洞改建而成的，由于终年见不到阳光，这里异常阴冷潮湿。今年30岁的寸军文已经在这里看守了5年之久，和他常年搭档的是他的父亲寸志光。（2月6日中国文明网）
“春运”被誉为人类历史上规模最大的、周期性的人类大迁徙。这个相当于把欧洲18国全部人口都来回搬家四次的人口大迁徙，堪称壮举。不过此壮举带来的是大规模的高交通运输压力及堵塞，城际交通压力剧增。交通压力主要集中在陆路运输，相较于高速公路的“一路风尘”和“逢节必堵”，铁路因安全稳定成为首选。
新闻中的隧道和这个防洪点，基本不会成为旅客们春运旅途时的回忆。偶尔有旅客在疾驰的列车上惊鸿一瞥，只会看到一个身穿防护服，手拿对讲机的笔挺身影，在向列车行注目礼。大家可能猜到这是什么人，但绝不会知道他在干什么。
其实很简单，每一趟列车接近，他只要做一件事。就是与司机进行对话，报送“K72看守点正常。”这句枯燥的话。但这句话看似轻巧，委实不易。线路周边山体陡峰如削，再加上风化剥落、雨水冲蚀以及地震等自然环境影响，孤岩危石总是虎视眈眈地威胁着铁路线路安全。若非父子两不间断的观察山体和处理危石，只能成为假话，而列车安全通过，也就成了空话。
身处这种火车不会停靠，甚至没有像样处所的防洪点，却一样要心怀着整个铁路运输使命、一样要守护着春运回家路上的那份职责。山外鞭炮阵阵，张灯结彩，此地仅有冷清、寂寥却依旧淡定的饮茶身影。为更多人回家路上的那份安全，他们愿意接受每次上班带够10天所需的生活用品，通过肩背手提，翻山越岭才能工作的坚守与付出。
笔者无意为铁路人宣扬什么，在铁路这样的运输企业中，必然会有类似防洪点看守员的多版本解读，这并非什么天大的事，仅是这些铁路职工的工作性质使然。他们平时的工作确实并不高尖端，所处的岗位也并非“一夫当关”。然而就是因为责任二字，让他们“不生于斯，却长于斯”。当我们每次乘坐火车出行都感觉到铁路的服务日益进步时，其背后，一定离不开无数类似的拼搏和付出。
我们可以不用向这些坚守者致敬，为了春运，这是他们的职责。但确保春运旅途畅通，却从来不是运输者一方的责任，这同样需要我们旅客共同经营。下半阙的春运已渐入高峰，何不带着包容与理解出行，使责任不那么沉重，返城之路更加顺心。 (责任编辑：佚名)