在重庆江北国际机场，旅客正在办理登机。新华网发（黄勇 摄）

　　新华网重庆1月12日电（李华曾 陈雨）“今天是春运开始的第5天，从春运开始第一天我就在执飞。最大的感受就是‘烟火气’正在逐渐回归，我们的客流量每天都在增加，和去年相比更是有非常明显的提升。”1月11日，在重庆江北国际机场，飞行员菅士博一边忙着今天的航前准备一边说。

　　菅士博是重庆航空的一名责任机长，截至目前安全飞行6000小时左右，今年是他执飞春运的第9个年头。

　　在重庆航空的飞行准备室，菅士博和另外2名飞行员正在进行航前准备。测量体温、呼气测量酒精浓度、检查飞行箱物品……他们的准备过程紧张有序。

　　“每次飞行前，我们都要查看航班当天的天气数据、航班路线等资料，并针对飞行中可能会遇到的问题提前做预案。飞行员是一个非常严谨的职业，因为我们身后承载着的是成千上万的旅客和他们的家庭，所以每一个环节都不能有一丝马虎。”菅士博说。

菅士博（右二）和同事们正在开航前准备会。新华网发（黄勇 摄）

　　来自民航部门的分析显示，随着疫情防控措施优化调整，跨区域人员流动加速释放，春运客流将从低位运行转向快速恢复。根据预测，今年春运期间，重庆江北国际机场进出港旅客将在400万—500万人次，除夕前将迎来旅客出行高峰。

　　“客流量的增加意味着我们的航班将不断加密，我们的工作也将更加紧张。为了让自己适应这种变化，我从去年十月就开始爬山、长跑，锻炼身体。同时，我还通过模拟飞行和理论学习，不断提升自己的飞行技术。”菅士博说。

杨静正在驾驶舱做飞行前的准备。新华网发（黄勇 摄）

　　菅士博的妻子杨静也是一名飞行员。考虑到2023年春运可能出现航空客流量增大、飞行任务多的情况，去年10月，夫妻俩便在商量后将儿子送到广州外公外婆家。

　　“因为任务多，从7号春运开始，我俩现在没能碰面，春节肯定也是没有办法一起过。虽然过年不能和家人团聚有一点遗憾，但是看着‘烟火气’逐渐回归，还是很开心。希望这个春节，我能把每一位旅客安全送到他们想去的地方，让他们见到想见的人。”杨静说。

在重庆江北国际机场，旅客们正在排队进入候机厅。新华网发（黄勇 摄）