本报讯 作为门头沟南部新城、首钢地区与中心城之间的交通纽带，长安街西延工程（古城大街—三石路）计划今年年底开工，2014年5月全部建成通车。全长约6.4公里的道路全线将设置公交专用道，位于主路外侧。昨日，长安街西延工程环评第二次公示，9月6日至9月21日，公众可提出意见。

西延主干路设计年限20年

长安街西延工程东起古城大街行政助理，经首钢改造主厂区行政中心中国评论网，终点至三石路，全长约6.4公里。

该道路规划为城市主干路，设计年限为20年广东行政职业学院，主路设计行车时速为60公里。红线宽度为60—80米，其中古城大街至北新安路红线宽度为78米，北新安路—六环路西侧路红线宽度为80米，六环路西侧路—三石路红线宽度为60米。双向车道数为6条和8条行政处罚法，主路行车道宽度为30米，辅路行车道宽度为7米。

设互通式立交连接六环路

据已有规划条件，长安街西延沿线相交规划道路共有11条，其中高速道路1条、城市主干路3条，城市次干路3条，城市支路4条。主干路、次干路与长安街西延相交路口拟采用灯控方式，支路采用右进右出方式。

道路全线将设置公交专用道，位于主路外侧。全线拟设置公交车站10座。

为服务于门头沟南部新城和首钢地区，方便上下六环，长安街西延与六环路将设置互通式立交桥。

丰沙铁路拟东移25米

在长安街西延的规划研究范围内，除首钢工业区内多条铁路生产专用线以外，仅有一条现状铁路，即丰沙铁路，位于永定河东滨河路东侧，紧邻现状道路。

结合长安街西延的建设、首钢主厂区改造及厂区范围其他道路工程建设，目前丰沙线正在进行改建方案的设计，拟将丰沙铁路改至现丰沙铁路以东约25米处，以隧道形式穿越，从而降低永定河跨河桥的控制高程。