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      10月16日中共中央政治局召开会议审议《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》，成渝人民千呼万唤，翘首以盼的成渝建设的“总施工图”呼之欲出。
     较1月3日中央财经委员会第六次会议，本次会议新指出，“推动成渝地区双城经济圈建设，有利于形成优势互补、高质量发展的区域经济布局，有利于拓展市场空间、优化和稳定产业链供应链，是构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的一项重大举措。”这“两个有利于”的表述，确定了成渝地区双城经济圈对于构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局的意义。
      促进“双城融合”，成渝地区具有带动内循环的强劲动能。此次会议明确强调成渝要"打造带动全国高质量发展的重要增长极和新的动力源"，从"在西部形成"到"带动全国”，并且增加“新的动力源”等，对成渝地区双城经济圈的战略定位有新的提升。黄金周期间，成渝地区表现十分亮眼，四川省累计实现社会消费品零售总额520.8亿元，重庆主要商圈和重点监测商贸企业实现零售额276.2亿元，两地均实现同期正向增长，为疫后经济重振注入“强心针”。省社科院研究员盛毅认为成渝地区人口近1.2亿，是辐射西部的重要经济腹地，要形成”双循环"新发展格局离不开成渝地区，但其经济实力，和京津冀、长三角、粤港澳相比差距很大。当然这也意味着发展潜力大，若能加强和东部发达地区的要素流动，形成优势互补，就能在"双循环"特别是"内循环"中发挥更重要的作用。
    依托“一带一路”，成渝地区具有连接外循环的天然优势。会议对两地联手打造内陆改革开放高地，营造一流营商环境，建设好西部陆海新通道等内容提出要求，这是政治局顺应当前的国际形势，结合构建双循环新发展格局的需要，针对性地为推动成渝地区双城经济圈建设指明方向。成都、重庆开行的中欧班列，是目前国内运输货值最大、辐射范围最广、产业带动最强的两大中欧班列，综合竞争力位列全国榜首。一个以成渝为主枢纽、西进欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的国际班列线路网络和全球陆海货运配送体系已初步建立。接下来依托“一带一路”，以陆海新通道联通为内外循环的物理支撑，以一流营商环境为招商引资的软名片，成渝地区必将成为内陆改革开放新高地。
     冲锋的号角即将吹响，《规划纲要》即将出台为成渝融合铺好路子，接下来就看两地强强联合，在高速发展的道路上迈开步子！

(责任编辑：佚名)

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