汽车综合8月31日报道 这是一个特殊的时空节点，油价在飞，通胀压力仍在持续。面对这两个相互叠加，让道路客运行业喘息不止的时刻，“宇通杯”活动再一次开启。

8月31日，北京顺义奥林匹克水上公园。当交通运输部总工程师周海涛宣布，第二届全国交通运输行业“宇通杯”机动车驾驶员节能技能大赛启动，声势浩大的交通行业驾驶员安全、节能比赛就此开始。

从现场来看，来宾和背景版主题词似乎没什么太大的变化，但纵观目前特殊的形势，以及“宇通杯”所蕴藏的内涵，给人感觉强烈的是，“宇通杯”的社会和经济意义远大于上届。

特殊背景 安全节能成重点

美元、地缘政治危机让油价变得很不安分。而中国速度、中国崛起，又使中国成为世界第一大能源消费国。其中，世界第一大汽车消费市场称号的到来，让汽车蚕食原油的速度迅速飚升。2010年我国汽车的保有量达到7000万辆，与此同时，也消耗了成品油1.4亿吨，比2009年消耗净增加了520万吨。国家发改委产业协调司司长陈斌表示，“十一五”规划新增的1亿吨左右的炼油能力，几乎被5年间新增的汽车消耗掉了。

如此高的成品油消耗中国评论网，已使我国原油进口依存度超过50%的警戒线，达到55%以上。成品油消耗已威胁到国家能源安全，增加了经济的通胀压力。有媒体甚至做出了这样的主题——“油荒”、“通胀”：发改委调油价进退两难。

面对石油带给我们的尴尬，今年决定中国经济发展命运的“两会”社会科学研究方法，将节能减排放到了中国未来发展的首要位置。“要突出抓好交通运输行业的节能”不论是温家宝总理所做的政府工作报告，还是“十二五”规划的发展蓝图，都将此作为重点强调。

清华大学交通研究所研究员石京称，我国交通运输行业能源利用效率与世界先进国家相比，仍然存在很大的差距。

2010年中国交通能耗大约占社会总能耗的20%，并呈逐年上升之势。如不能有效控制，未来中国交通能耗比重将进一步提升，或如发达国家一样，占全社会能源消耗的三分之一左右。

很显然，与第一届“宇通杯”相比，节能减排的形势要严峻和迫切得多。基于这种压力，作为交通运输行业主管部门的交通运输部，在“两会”后，以最快的速度向外披露了交通运输行业“十二五”节能减排的主要指标。

据其政策法规司司长何建中透露：到2015年，与2005年相比，营运车辆单位运输周转量能耗下降10%左右，碳排放下降11%左右。

实际上，承受压力的不仅是交通运输部，作为交通运输行业主体的道路客运业也同样承载着巨大的压力。第一届“宇通杯”举办的2009年，最高油价：93#汽油6.66元/升，0#柴油6.60元/升；可事隔不到两年，不论是93#汽油还是0#柴油不断升。对于每天要靠“喝油跑路”的道路客运业来说，飚升的油价已令企业苦不堪言。

此时此刻，节能减排已不仅是政治任务，它已与道路客运企业的生存联系在一起。既然如此，如何才能做到切实可行？

“宇通杯” 已成道路客运与政府的共识

两年前，第一届“宇通杯”已让交通运输部明显感受到节能技能推广的好处。一直以为用户创造最大价值为己任的宇通，2007年，在全国范围开展的“价值连城”活动中发现：驾驶员不同的操作习惯可造成客车约20%的油耗差别。深谙“顾客购买的不是钻头，而是墙上洞。”的宇通，采取科学方法总结编辑出《节油宝典》，深入各地用户，对驾驶员进行科学节油培训，开展节油比赛。依据此宝典，福建汽运总公司曾降低了运输成本2000多万元。交通部科学研究院副院长张浩表示中国社会科学研究院，“宇通所做的技术培训，具有科学的指导意义”。正是这具有科学的指导意义，才成就了“宇通杯”的诞生。

2009年10月30日，在全国交通运输行业第一届“宇通杯”机动车驾驶员节能技能竞赛总结表彰大会上，交通运输部副部长冯正霖这样评价“宇通杯”的意义：参加本次决赛的50名选手的百公里油耗平均值与竞赛用车的标准百公里油耗25升相比，节油率超过30%。500余名竞赛选手的预赛百公里平均值为20升，节油率达20%。我国现有同类营运车辆近60万辆，若简单按节油率20%、节能驾驶技能普及率50%估算，则仅通过推广运用先进的节能驾驶技能，每年可节省燃油120多万吨，减少二氧化碳排放近410万吨。

显而易见，第一届“宇通杯”倡导的“技术节能”+“技能节能”，使道路运输业的节能减排大有作为。然而，如何让全行业的节能减排借机变成一种意识，变成一种常态，交通运输部思索着，宇通也在寻找着……

今年四月，宇通在北京对外发布其新的营销战略——“安节价值体系”，而这一体系的建立，正是其寻找的结果。新闻发布会上，宇通客车副总经理王文兵强调：为了顺应“安全驾驶”和“节约能耗”这两个最重要的用户需求，宇通将在“价值连城”和“宇通杯”活动中的培训经验总结为“安节工作法”，自主研发了“安节通智能运营系统”，结合其固有的 “安节技术标准”，正式将营销战略升级为技术、技能、管理三位一体的“安节价值体系”。

而此次的“宇通杯 ”正是围绕这一价值体系，用信息化技术+科学的方法，让“能手成林，安全、节能意识成风，安全、节能竞赛成网。”宇通正试图用对客户需求的洞察，推动道路客运产业的升级转型。

这是一次完全不同与以往的创新，它的创新在于跳出传统产品价值思维，用信息化手段将竞赛中优秀的操作用数字转化成可操作的模板中国社会问题研究院，并总结提炼形成“安节工作法”。通俗地说，就是车联网+“安节工作法”=“宇通杯”游戏规则。

车联网为真实世界在信息空间描绘了一个丰富、准确、及时相关且可靠的动态现实，它的真实还原性，不仅为比赛提供了公平的依据，也为安全、节能技能的推广和固化提供了切实可行的模式。

如果说，第一届“宇通杯”是在播散节能减排的种子，那么，这一届就是让节能减排和安全驾驶的种子生根发芽，这是主办方对此次“宇通杯”的命题，也是赋予“宇通杯”的意义。