脱贫攻坚需开“动车组脑洞”

     近年来，通过不懈努力，脱贫攻坚交出了自1986年开展大规模扶贫以来，前所未有的亮眼的成绩单。据国务院扶贫办统计，2012年至2016年，我国现行标准下的贫困人口由9899万人减少至4335万人，累计减少5564万人；2017年贫困人口将再减少1000万人以上，实现200个左右贫困县脱贫摘帽，完成280万左右贫困人口易地扶贫搬迁建设任务……
     行百里路半九十。喜人的成绩不能成为放缓脚步的理由。脱贫攻坚越往后困难越大、挑战越大。如何做好“三区三州”等深度贫困地区的精准支持？如何强化对贫困老年人、残疾人、重病患者等群体的精准帮扶？如何将脱贫攻坚与实施乡村振兴战略的衔接？如何巩固脱贫成果，防止“返贫”？如何做到脱贫全覆盖，确保不留“死角”？这些都是摆在我们面前的问题。
如何兑现“让贫困人口和贫困地区同全国一道进入全面小康社会”这一庄严承诺？解决笔者以为，需要开“动车组脑洞”。
     “动车组脑洞”一词是罗振宇跨年演讲提出的概念。我们常说：“火车跑得快、全靠车头带。”改革开放以来，先富带动后富，发达地区带动不发达地区，沿海地区带动内陆地区，一线城市带动二三线城市，精英带动普通人，我们的国家在经济、文化、社会民生、基础设施建设等各方面都取得了举世瞩目的成就，“火车头”发挥了不可替代的作用。
    火车靠车头带，车厢越多，速度必然受到影响。动车与普通列车区别在于，普通列车的车厢是没有动力的，而动车的每个车厢都有动力，提速快，刹车也快。火车头动力再强劲，不可能无限制的增加车厢。而动车就没有这样的忧虑。因为每节车厢都有动力，加再多的车厢也不会降低动车的速度。
在脱贫攻坚中的“动车组脑洞”，需要从四个方面开，做到“四个注重”。
   一要注重脱贫攻坚的过程性，让脱贫攻坚每一个过程都“动力满满”。从前期走访调研、信息采集到政策研究、项目落实、产业开发，从脱贫到增收致富，从建立长效机制到全面小康……每一个过程都是一节“动车车厢”。只有每一节车厢都动力满满，脱贫攻坚的成果才能得到巩固，才不会出现假脱贫、返贫等问题。
    二要注重激发贫困户的脱贫动力，让每一个贫困户都成为脱贫攻坚的“动力源”。在脱贫攻坚的大潮中，贫困户的作用不可或缺。正如我们常说的，你永远无法叫醒一个装睡的人。如果贫困户“装睡”，任你干部如何努力也很难取得最佳效果。扶贫先扶志，要取得脱贫攻坚的根本胜利，必须要激发贫困户的脱贫动力，破除“等靠要”的思想，让每一个贫困户都成为脱贫攻坚的动力源。当然，在这个过程中，扶贫干部依然要起好“车头”作用，“车头”关乎方向问题。
   三要注重部门、地区、企业、协会等的协调配合，汇聚全社会的扶贫动力。一方面要做好各地区、各部门、企业、协会等的协调配合，汇聚全党全国全社会力量参与扶贫。另一方面要在教育、医疗、卫生、科技、项目等扶贫上齐头并进，不能“一只脚走路”，要“全面发展”。全社会的力量都参与，必能凝聚成脱贫攻坚的强大合力。同样，贫困地区、贫困户的“全面发展”，各方面都为脱贫攻坚出力，全面小康如何能不实现？
   四要注重把脱贫攻坚和乡村振兴战略相结合，双方相互借力。不能把脱贫攻坚和乡村振兴战略割裂开来：脱贫攻坚助力乡村振兴实现，乡村振兴提升脱贫攻坚质量。乡村振兴是乡村经济、文化、产业、乡风乡貌、生态环境、治理体系等方面的综合要求。脱贫攻坚的实施，为乡村振兴战略的实施提供强大助力。同样，以实施乡村振兴战略为契机，脱贫攻坚工作也一定会取得长足进步。（文/王刚）

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