1月6日起，今年除夕(2月4日)的火车票正式开售，这也意味着春运抢票进入了高峰期，不少热门线路的火车票依然是“一票难求”。（1月8日 中国经济网）

春节对于中国人来说，是一个极其重要的节日。通过古老的传承，中国人民在对春天的理解中，对年的理解中，对岁的理解中，形成了自己独特的审美方式和思维方式，春节甚至在逐渐成为一种信仰。在春节期间，远在异地他乡的游子，会不远万里的回到家乡，享受那短暂的重逢。诸多人群集中在春节期间返乡，形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。近30多年来，春运大军从1亿人次增长到2015年的37亿人次，相当于让非洲、欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。

如今2019年的春运大幕即将开启，春运是一张满载乡愁的路线图，一张小小的火车票寄托了大多数人归乡的希望。在以往春运期间，最火的词语莫过于“难”之一字，“买票难、乘车难、回家难”，往往成为春运期间最热门的词汇。作为一个运输部门，铁路最根本的职责就是让亿万旅客回家过年，“走得了”既是百姓所需，更是铁路之责。如何更好的服务旅客，成为春节期间铁路公司思考的主要问题。

近年来，我国的交通运输体系不断完善。截至2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里以上，完善的路网规模让铁路运能运力得到大幅度提升，为确保广大旅客“走得了”提供了有力支撑，元旦前多条高铁新线的开通，更是可以为服务春运加油添彩。另外，针对以往铁路抢票难的问题，铁路开展“候补购票”的新举措，自去年12月开始，就选取部分运力紧张方向列车的长途区段开展“候补购票”试点：乘客可在12306平台登记购票信息并支付预购票资金，提交1个候补订单、选择两个相邻的乘车日期、预定3张车票。如果有其他乘客退票，系统会自动为其排队购票。这将大大减少黄牛软件对广大公众造成的损失。此外，铁路总公司从扩大运力有效供给、回空动车组打折等措施等方面，进一步增强旅客出行的幸福感、快乐感和获得感，更好地服务旅客。

进入新时代，随着人们生活水平的不断提高，公众对出行的要求也越来越高，早已从“走得了”，向“走的好”逐渐转变，春运对铁路本门而言是一场大考，是检验铁路改革成果的一项重要的挑战。多项措施并举，相信铁路可以打响新年的“第一仗”，为公众提供更舒心的服务。