高铁时代，废弃铁路该“路向何方”？_评论网--全球最大的政经类评论门户网站

     沉寂多年的百年广三铁路或将迎来新生！记者从昨日举行的三水旅游文化周通气会上获悉，百年广三铁路历史价值将被挖掘，新的规划方案显示，三水西南将引入社会资金，复原火车站旧貌，建历史博物馆并引入商业要素，建成一个体验上世纪初珠三角地区市井生活的地方和一个纪念铁路历史的地方，其次还可以成为一个品读三水地域文化的旅游好去处。（5月16日《广州日报》）
     站在新时代，挖掘废弃铁路的历史价值能够时刻提醒人们要“不忘初心、牢记使命”，不论是百年前总里程仅有数十公里的广三铁路，还是今天总里程数以万计的中国高铁，不论是百年前速度缓慢的蒸汽火车，还是今天时速超过300公里的复兴号高铁，它们在改善地区人民生活形态、服务地区经济发展中做肩负的使命和作出的贡献是一致的。
    新时代里，废弃铁路应当焕发出新的光彩。历史的发展不是一蹴而就的，没有一次次的铁路提速、没有机车车辆的一次次更新换代，就没有今天完善的高铁网络和复兴号列车，作为时代发展进步的基石，旧车站伫立在城市中曾经最繁华的一角，像是一位老者在诉说着城市的发展和变迁，充分开发其旅游价值，让人们在回顾历史的时候，为前进的路上加油鼓劲，就是让废弃铁路创造新的价值、发挥更大的作用。
“唤醒”废弃铁路，可乘“复古风”进行旅游文化产业开发，通过探访城市博物馆、老城人，主动寻找或公开征集关于废弃铁路的故事、照片，梳理车站印象图文资料、制作精美视频短片，让参观者既能够通过浏览资料获取地域文化、又可以身临其境感受百年前的小镇人文。
    让废弃铁路成为城市新地标，恢复它往昔的繁荣，借助斑驳的墙壁、废弃的铁道线、退役的火车车厢，开发出集摄影基地、慢游生活、列车餐饮于一体的综合经济商圈，人们既可以畅游其中，也可以体验慢游乐趣，感受现代都市生活之外的“世外桃源”。
   值得注意的是，在废弃铁路开展利用的过程中，可能发生的过度开发问题。此前，在历史古迹维修、翻建的过程中，由于过多融入现代元素，违背恢复重建初衷的有之；开发过度商业化，从而失去了地域特点、元素，变得千篇一律的有之；只图眼前利益，不顾及长远发展的有之。
    废弃铁路到底该“路向何方”？离不开政府部门的统筹布局，更离不开社会各界的建言献策。当然，也可以参考哈尔滨铁路博物馆、北京中国铁道博物馆、厦门铁路文化公园等国内已有的废弃铁路再利用的成功案例，结合实际量身定制一套适合广三铁路的“新生”规划。 (责任编辑：佚名)