本周车市，最劲爆的新闻当属四川民企腾中重工要收购悍马一事，一个在国内甚至四川省都名不见经传的民营企业，竟然要花至少上亿美元收购悍马，也难怪会引得如此的关注。如今，又有消息爆出商务部不会支持收购，并且腾中只是与口头通知了四川省商务厅，这到底是个国际收购大案，还是个“国际玩笑”？另一件要说的事与此息息相关，也就是美国汽车业的破产之路。克莱斯勒破产保护，通用破产保护，如今福特已经成为底特律甚至美国硕果仅存的车企。同在底特律，同是高成本的“美国制造”，同样面临着金融危机的巨大打击，为什么福特看起来能够摆脱厄运？

名不见经传的成都民营企业——腾中重工近日一跃成为全球舆论关注的明星，原因是这家以路桥建筑机械及能源设备为主营业务的的企业，正在与破产重组旋涡之中的美国汽车巨头通用洽购其旗下的知名越野车品牌悍马。6月2日，美国通用汽车公司宣布，已与四川腾中重工机械有限公司就出售悍马(HUMMER)事宜达成备忘录。来自中国四川的一家民营企业有可能成为第一家购买美国整车品牌的中国企业

我也说说：对此事的看法，请允许我引用几段网友的经典评论。

“一个错误的投资！”

“最大的问题是要养管理层和3000名工人,那是无底洞”

“买个悍马牌子五个亿,吃饱了?牌子何以自己创,悍马本来就不怎么样,如果在中国花五个亿去搞创造,也许能创十个悍马出来.”

“拿块牌子有啥用？能在四川生产吗？纯粹是意淫，油老虎又可以大赚暴发户的钱了，而且你现在拿钱救活了它，等它缓过神来不就轻而易举把牌子拿回去了吗？”

其实现在看来，对收购的看法，质疑批评多过支持赞赏，并且现在还有新消息，说腾中收购悍马是想为自己上市造势，纯粹炒作。冤大头也好，炒作也罢，腾中毕竟还没有收购悍马，也没有事实证明这确实是炒作，所以，还请在猜测中的各方人士，平心静气，毕竟这牌怎么打，还得看当事人的。

说完了悍马收购案接着咱还说美国车市。最近因为克莱斯勒与通用的相继破产，让大家的目光一直聚焦底特律。然而令人疑惑的是，同在底特律，同是高成本的“美国制造”，同样面临着金融危机的巨大打击，为什么福特看起来能够摆脱厄运？当奥巴马向他们主动要求帮助福特的时候，福特说：不。不仅拒绝政府资助，为了保护行业的竞争性不因政府干预而降低，福特还要求政府确保成为通用主要股东后不改变行业各方的竞争力量，同时，福特还谴责了德国政府、法国政府向欧宝和标致雪铁龙集团、雷诺提供资金的行为。

我也说说：对福特，其实没有更多的话想说，在这里就把已有的关于福特的消息整理整理，让您了解下福特没有被击垮的背后原因。尽管到现在为止，福特仍在正常运转，但早在2006年，福特就被认定为美国汽车业日薄西山的证明。因为在那时，比尔?福特宣布福特裁员2.9万人，关闭10家工厂。这对于当时的美国人是不能接受的，并且认定福特要完蛋了。此后，福特还陆续卖了捷豹、路虎、出售了马自达的1/3股份，经过几年的发展，福特正在越做越“小”。然而事实证明，福特当初所作所为都是正确的，尽管当初并不被人理解。尽管今天的福特仍在亏损，但它的屹立不倒至少给了我们几点启示：1、适当情况下，企业必须做“减法”，尽管做减法真的很困难； 2、企业要关注市场更要目光长远，要有对行业发展方向的清晰认识，以此引导企业的发展；3、做企业就像龟兔赛跑，必须要在兔子醒来前就到达终点，先下手才能“强”。