汽车轮胎业尤其是轿车轮胎领域是一个高度依随本国家、本地区汽车工业的产业。在每一个知名的轮胎企业背后都可以数得出知名的汽车品牌，比如在日本世界十大汽车厂商，有普利司通，也有丰田、本田;在韩国，有韩泰、锦湖，也有现代;在法国，有米其林，也有标致;在意大利，有倍耐力，也有玛莎拉蒂。

近来，连续4年实现年增长30%以上，在中国大陆的年销售额为43亿元的轮胎品牌玛吉斯崭露头角，其品牌影响力虽然很难赶上普利司通、米其林这样的百年老店国内汽车厂商排名，但已经可以和锦湖、韩泰等并列位居轮胎产业的第二集团。但是，值得注意的是，玛吉斯来自缺乏强大的汽车工业基础的台湾。

逆向选择

玛吉斯轮胎是台湾正新橡胶集团旗下的汽车轮胎品牌。正新橡胶创立于1956年，是一个老牌的自行车、摩托车轮胎制造商。上世纪70年代国内汽车厂商中国评论网，全球日益庞大的汽车市场让正新看到了一个新的且充满潜力的市场——汽车轮胎。同为橡胶产品，但汽车轮胎相比正新所熟悉的自行车、摩托车轮胎来说，是个技术含量很高的产品。向上切入更具技术含量的市场，对于正新来说并不是顺理成章的事。在经过一段时间的卡车轮胎(技术相对简单)的试水生产后，正新建立了一定的生产经验，再后来，正新通过购买技术、代工等方式积累了一定的经验和资源，1973年，正新正式进入轿车轮胎领域，但马上就面临战略路径的选择。

汽车轮胎是一类较为有趣的产品，它既有B2B的一面——消费者第一次“购买”轮胎产品时往往没有选择权，选择什么样的轮胎完全由汽车厂商代为决定; 又有B2C的一面——轮胎是消耗品，一般来说，平均两三年消费者就要更换一次轮胎，这还不算意外中的爆胎。这也就让轮胎形成了两个市场，原车配套市场和替换胎市 (责任编辑：佚名)