新闻晨报8月24日报道 最近汽车厂商介绍，一条消息触动了淡季车市的神经：数据显示，在刚刚过去的7月份，自主品牌车型的市场占有率创下了近两年来的最低纪录。而两年前，2009年的车市，正是在购置税减征，汽车下乡，汽车以旧换新等国家政策的刺激之下，出现了销量井喷。在市场急剧扩张的时期汽车厂商活动，自主品牌的日子无疑是好过的，但在如今刺激政策逐步淡出的情况下，自主品牌是否已开始面临困境了呢？为此，笔者走访了申城几个自主品牌的专卖店，来看看眼下它们的市场状况。

压力陡增奇瑞风云2让利达9000元

奇瑞作为国内自主品牌的代表车企，一直在市场上享有较高的知名度。然而，淡季袭来，奇瑞这个自主品牌的老大哥也首当其冲。笔者走访了本市的一家奇瑞汽车4S店，在谈到目前奇瑞汽车的销售状况时，一个销售人员向笔者介绍，“现在是汽车销售淡季，能有什么销量？能有几个看车的就不错了。”环顾整个大厅，确实只有笔者一人前来看车。看到目前这个情况，笔者不禁为奇瑞汽车的销售情况感到担心。向其销售人员问询，店内目前的销售情况，“你们的销售指标很难完成吧？”那位销售人员表现出一副无所谓的样子，他向笔者介绍道，“不仅我们奇瑞的汽车卖得不好，其他的汽车卖得也不怎么好，有些厂商卖的还不如我们。”从与这位销售人员的交谈过程中，不难发现他对当下行情的无奈之情。

而在车型的价格方面，此销售人员介绍，该店内的购车优惠条件非常优厚，除了厂家给予的优惠措施外，店内另推出一些优惠条件，在现金让利方面，根据不同的车型，给予消费者提供5000到10000元不等的让利；同时，4S店里还会对购车者赠送一些大礼包、油卡等中国评论网，店内对风云2的让利更是高达9000元。

哈弗H3最高优惠8000元

作为自主品牌乘用车的后起之秀，长城汽车虽然知名度并不如传统乘用车自主品牌汽车厂商指导价，但是其脚踏实地稳扎稳打的作风，使得长城汽车的市场份额不断攀升。那么在自主品牌普遍陷入淡季漩涡的情况下，长城汽车的市场表现如何呢？

笔者走访了位于市区的一家长城汽车4S专卖店，该店销售人员告诉笔者，目前长城最好卖的车型是哈弗H3和腾翼C30。前者针对的是低端SUV市场，后者则针对紧凑型家轿市 (责任编辑：佚名)