新京报2011年9月5日报道 在今年的中国汽车市场上，小型车似乎就像是不存在了一样世界十大汽车厂商，尤其是合资品牌小型车，除了有新Polo和爱唯欧上市之外，就再也没看到什么新车，仿佛这个级别被遗忘了一般。

从7月份的销量来看，合资品牌小型车中只有Polo销量破万，嘉年华的销量稳定在月均5000辆上下，晶锐和雨燕没有出现明显的下滑就算是不错了，其他车型数字几乎可以忽略不计。曾经叱咤风云的本田飞度一下子跌到了谷底，与老飞度羡煞人的7000多辆的销量相比汽车厂商活动，如今1000辆出头的销量不得不让人感到遗憾。当然，这与本田在中国的战略调整有一定关系中国评论网，但整体上合资小型车市场的溃败才是根本。这种局面下汽车厂商排名，马自达2、雅力士、威驰、207、C2、马驰等纷纷陷入沉寂。

到底是什么导致了小型车市场的萎缩？原因来自多个方面。

首先，高端精品小型车本来就是一个尴尬的细分市 (责任编辑：佚名)