一辆车号为陕 C-00233 的黑色小轿车引起了宝鸡市国道巷小区业主的关注，该车每天准时出现在小区接送一位宝鸡市商务局的领导，对此大家很有意见。宝鸡市商务局纪检组长惠建学对记者说："这个车的确是我单位接送我上下班的，我们局机构领导都有专车接送。"（3月11日人民网）

 

　　一个地级市商务局的纪检组长，竟有专车作为日常上下班的代步工具，还振振有词地对记者说，局机构领导都有专车接送。笔者认为，这种状况不仅存在于宝鸡市商务局，就是其它地方也不同程度地存在，还可以肯定地讲不是个别现象，到底是何因领导都这样？

 

　　长期以来，机关单位专车滥用，公车私用情况十分突出，违规专车成为了领导上下班代步、领导家属干私活，甚至接送小孩上下学的工具。给社会公众带来了极其不好的影响，干部和政府的形象因此受到伤害。

 

　　从这一现象来说，主要是一些干部把车当成自身官位的象征，总认为自己的官位应与车辆配置匹配。在专车的违规配置使用上，其形式主义、官僚主义、享乐主义和奢靡之风的"四风"，被展现得淋漓尽致。专车专用，专人驾驶，处处是官老爷模样呈现在公众面前。无车不出门，无车不办事，重形式，讲排场，拉远了与群众之间的距离。

 

　　由于专车给一些官员的生活带来方便和享受，官员之间互相攀比，一些不应配备专车的单位也豪华配车，专车配置成为满足少数官员私欲的需要，成为官员约定俗成的特权，不仅增加了财政负担，而且影响社会公平公正，还极易滋生腐败。广大群众对此是嗤之以鼻，表现出严重不满。

 

　　作为一个局级官员是否应该享受专车，其实早在1994年中央办公厅和国务院办公厅联合颁发的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》中就有了规定，"部长级和省长级干部按一人一辆配备专车；现职副部长级和副省长级干部，保证工作用车和相对固定用车"。这意味着省部级以下官员都是不能配置专车的。而在2013年11月，中共中央、国务院印发的《党政机关厉行节约反对浪费条例》中也要求，"严格按规定配备专车，不得擅自扩大专车配备范围或者变相配备专车"。按照宝鸡市商务局纪检组长的说法，局机构领导都有专车接送，难道该局领导成员都应享受省部级待遇？如不是，其行为岂不是与党纪党规相抵触，又岂不是公然违反"八项规定"。让人费解的是一个领导没意识到，而整个班子领导也没意识到，否则何来领导都这样。由于新闻中未提及该官员专车型号，因此其车辆是否超标准购置，还需要相关部门进一步调查。

 

　　"局机构领导都有专车接送"，说明违规配置专车已相当泛滥，也屡禁不止，在一些领导心中更是根深蒂固。依笔者看，要彻底解决这一问题，一方面要以壮士断腕的勇气，加快公务用车制度的改革，完善长效监管机制。一方面要以反"四风"为契机，从领导身边点滴抓起，切实转变思想作风，增强勤政廉洁意识。当然也不能少了社会公众的监督。