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时评:高校MBA实行提前面试,是主流还是过渡?

时间:2011-10-11 14:19来源:互联网 作者:佚名 点击:
教育频道综合 在2009年以前,MBA院校之间,进行相互比较的两个主要指标,是录取分数线和报名人数;进入名校就读MBA的第一门槛,是联考。2009年,交大安泰开始实施“提前面试”。2011年,交大安泰、清华管院等名校的录取最低分数线比往年低20分左右,与国家最低分数线持平。许

教育频道综合 在2009年以前,MBA院校之间,进行相互比较的两个主要指标,是录取分数线和报名人数;进入名校就读MBA的第一门槛,是联考。2009年,交大安泰开始实施“提前面试”。2011年,交大安泰、清华管院等名校的录取最低分数线比往年低20分左右,与国家最低分数线持平。许多人惊呼,原来,考不了高分也可以去名校就读新华时评,甚至有人高呼,这一情况,可以看作是首次打破MBA圈子里以分数论天下的招生模式,彻底改变了“高分=名校”的录取模式。从今年各校放出的发出的招生讯息来看,国内一线院校基本上都实行了提前面试,而且,越来越多的院校加入到提前面试的队伍中,提前面试,在某种程度上,成了今年的主流。

MBA教育会这么受欢迎,一方面是因为它能让学员在接受教育的过程中得到一个整体的提升,另一方面,它也是有中国特色的教育产物。国人普遍认为学历,越高越好,而现实也是如此,学历,直接和你的工资是挂钩的,特别是国企和事业单位,学历对于升职起着很关键的作用。国外的院校,毕业时只发给考生学位证书,但在国内,一纸证书是不够的,你要有两个证书——学历证书和学位证书才好办事。有人开玩笑的说,学历证书,是中国特色的证书,只要想拿国内的学历证书,所有的考生必须参加联考。纵观国内研究生考试,MBA联考相对是考试科目最少,考题简单。于是,这也滋生了一批想投机取巧之人。

如果把MBA学员比作汽车,那商学院不是汽车加工厂,而是加油站,它能提供给你更适合的,更好的油,当然,他们还顺带着好心的替你保养下,去除下车身的污垢什么的。可是,却没法对车进行再加工,所以,你最高能跑到多少码,跟你从什么学校出来无关,关键看你本身是什么车,毕竟,不可能让一辆金杯车跑出法拉利的速度。提前面试,可以通过面试官的评估,看考生是否适合就读MBA、是否还有更大的提升空间。是否就是那辆需要更换油的跑车。

但从长远来看,提前面试,只是这一时代的“风流事物”。几年前,许多商学院老师就在感慨,商学院招学生,自主权太少。撇开负面的因素来说,最理想化的状态,是放开MBA联考,让商学院有自主权选择最合适的学生,也让学生有更大的选择权,可以根据自己的需求,选择最适合的商学院,不在那些ABCD选项中浪费时间。当然中国评论网,放开联考后,更有利于商学院间的良性竞争。商学院间对于学生的竞争,也就将会白热化,这也将促进商学院更努力的提升自己的软、硬实力,

但另一方面人民日报时评,见多了国内教育界的黑暗面,很多人顾虑,放开MBA联考,会不会大面积的出现“卖入学指标”的情况,会不会滋生新一轮的教育腐败。在无法避开这些情况之前,保留MBA联考,能提供一个相对公平的竞争环境。不可否认,提前面试比较适合现阶段的情况。它帮助学校处理了考试高能、能力低能与考试低能、能力高能的学生之间的平衡。让带着枷锁跳舞的院校去掉了一点负重,让商学院在无法跨过国内联考的情况之前,争取来的一点点主动权。至少现在看来人民时评,提前面试,算是过渡时期的好方法。

从摸索到模仿,从模仿到本土化。国内MBA教育创造了很多个“第一”: 第一个按照专业学位类型授予学位;第一个成立全国专业学位教育指导委员会;第一个实行入学联考;第一个开展专项教学合格评估工作;第一个针对特殊群体开设EMBA教育,第一个实行提前面试的研究生教育,等等。不可否认,MBA教育,在适应中国经济发展的同时,不断前进。

(责任编辑:佚名)
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