2月2日，国家安监总局副局长王德学（前右三）在河南省三门峡市连霍高速义昌大桥垮塌事故现场视察

    2月2日，国家安监总局副局长王德学（前中）在河南省三门峡市连霍高速义昌大桥垮塌事故现场视察。

    新华网郑州２月２日电（记者双瑞　梁鹏）记者从现场救援指挥部了解到，截至２日２０时，河南义昌大桥垮塌事故现场搜救工作基本结束，发现的１０名遇难人员身份已经确认，８台坠落车辆的信息全部确认，１１名伤员目前病情稳定。

    根据现场勘查，事故系因运输烟花爆竹车辆爆炸引起桥面垮塌，造成车辆坠落。现初步查明，肇事车辆来自河北，从陕西蒲城某烟花爆竹厂家往河北运输烟花爆竹，但发货单位以运输百货的名义进行运输，且运输车辆不是专用车辆。

    ２日下午，排爆专家和桥梁专家在事故现场详解爆炸导致坍塌缘由。全国知名排爆专家王百姓介绍说，运载烟花爆竹的肇事车上装有３５０多袋开天雷（约９吨）和２００多箱内筒式烟花，属于超载，经核算总药量１吨多，相当于１吨多炸药爆炸。

    王百姓说，药量方面，惊天雷一个里面装药两三克，比传统鞭炮０．０５克以下的含量要大得多。成分方面，跟传统烟花爆竹一硝二磺三木炭不同，现在多用高氯酸钾和铝粉等，只比主要成分为硝酸铵、锯末和柴油的炸药威力稍微低一点。

    “真正爆炸的力量并不太大。”王百姓说，桥台都没有损坏，关键是爆炸位置比较特殊，“这个地方一塌，整个一块就塌掉了。”义昌大桥是简质桥，简单来讲是每两个桥墩中间放一段上部结构，桥墩上部结构和桥墩紧密结合在一起，上部结构垮掉会把另一个桥墩也拉倒。王百姓分析，运载烟花爆竹的货车正好就停在这个节点位置上爆炸。

    此外，桥梁专家、河南省交通厅总工程师李强告诉记者，每两年都会对运营高速公路的桥梁进行全面检测，桥梁工程师每月进行巡检，这座桥完全满足运营高速公路运营桥梁的标准和要求。

    据了解，事故发生后，交通部门在对桥梁结构安全性进行评估，将通过实验确定桥的承载能力并及时公布。

    而对于部分网友质疑的“大桥钢筋过细”问题，李强说，钢筋不是受力的，主要是为了提高行车的舒适性，不存在粗和细的问题，都是按照设计做的，没什么问题。