春运大考场何时不再考试时？

      春节假期全国铁路运输秩序良好，安全平稳有序。2月7日至13日共发送旅客4777.7万人次，创历年春节期间旅客发送量最高。其中，2月13日全国铁路发送旅客1033.4万人次，同比增加86.6万人次，增长9.1%，这也是全国铁路春运单日旅客发送量首次突破1000万人次大关。（2月17日人民网）
     每年的传统的“春节”佳节让多少在外面奔波的人急于回家，同样在与家人团聚以后，又不得踏上外出工作的地方。来来往往的人群可谓是全国性大流动、大位移。这对于铁路、公路、民航、河运等交通部门来说是海陆空全方位的运输，像是一场运输大考试，更是一场运动会。
   事实上每年为了回家过年，大家在这件事上所发费的精力和财力，可能是一年中最折本的买卖。首先是回家的困难，千军万马涌向车站、码头、飞机场地；其次春节期间的铺张浪费现象；再就是国家在春运期间的运力运能调配上也是发了大力气的，还不一定满足回家的运输需要，年年春运忙，春运年年忙，这一现象对于回家和返程的老百姓心里留下了“春运”恐慌后遗症。
笔者认为春节现象也是一大弊端，如精力和财力的浪费有目共睹，春节期间消费水平普遍看涨，过多的消费导致过多的资源浪费，已经到了非刹车不可的地步了；二是环保问题：春运期间车辆尾气的排放、鞭炮、烟花燃放对空气质量的影响环境和破坏；三是不安全：每年由于春运一般都在气温较低的时间段，气候的变化造成的冰冻天气，使得桥梁路段结冰难行，又因道路车辆的拥堵，造成春运期间交通事故比比皆是；四是不科学：在春节期间的嚎吃嚎饮往往会要为春节后的身体埋单。综合以上种种现象，作为老百姓的我们，也该好好地思考一下了。
也许我们现在都离不开春运的存在，春运的任务就是让大家安全到家，欢欢喜喜过年，毕竟回家过年是中国传承了五千年的传统文化了。但在保留传统元素的同时，是否可以引导老百姓做出更多的选择呢？我们在适应了春运这么多年后，可否想想引申出夏运、秋运和冬运呢？来减少运输部门的压力！
    湖南省株洲市石峰区株洲机务段

(责任编辑：佚名)