蒙内铁路是东非绿色发展的连接线

   每年６月原是肯尼亚滨海城市蒙巴萨的旅游淡季，无论椰影婆娑的白色沙滩，还是城墙斑驳的名胜古迹，游客均寥寥无几。但最近，这座东非名城旅游淡季却不淡，一下子热闹起来。（6月18日新华网）
受益于“一带一路”战略方针，在“中国制造”的帮助下，蒙内铁路这个肯尼亚独立以来的最大工程、百年来建设的首条最长新铁路顺利通车。这条铁路通车意味着肯尼亚从此有了一条流淌“黄金”的康庄大道。
   一方面，对于还在使用100多年前英国修建的，时速不到40的米轨铁路的肯尼亚来说，发展铁路本就是重点工程。素有“东非领头羊”之称的肯尼亚，地处东非沿海，是整个东非海陆空交通运输的重要枢纽，其印度洋畔的蒙巴萨港的货运量年年高升，所有运往肯尼亚、乌干达、南北苏丹、卢旺达、刚果（金）、布隆迪等东非国家的物资，都要经由蒙巴萨港和肯尼亚首都内罗毕，各国的经济交流必将更加快捷。蒙内铁路建成之后将成为最主要的运输路径。正如该国交通和基建部预测的那样，每修筑一公里铁路，肯尼亚就获得了60个就业机会。“铁路建成后每年GDP将因此增长1.5%。”这个预测也正慢慢成为事实。
另一方面，东非各国有着诸多著名的封疆名胜。比如附近的察沃国家公园。有着狮子、大象、斑马、羚羊、长颈鹿、水牛、鸵鸟、狐獴、野猪，还有许多即使是非洲人都不太熟悉的动物。这些都深深吸引着旅游爱好者。蒙内铁路开通，旅游更加舒适、快捷、安全，会出现新闻中旅游淡季变成旺季，不足为奇。
   还有，肯尼亚对环境保护的重视闻名全球，其把“每名公民都享有健康的环境是不可剥夺的权利”写入宪法，把“以健康环境支持经济发展并实现减贫”作为远景规划，致力于探索一条具有本地特色的绿色崛起之路。而东非各地蕴藏着丰富的原生态资源，却处于工业化城镇化极度缺乏的现状，这虽对环保有利，但过度依靠本地稀缺资源的增长方式，只能在产业链的低端获得有限的利益，也会对生态环境造成很大损伤。蒙内铁路带来的便利交通、更先进的资源采集方式以及更多的合作者，能有效避免其经济发展方式向“黑色”转变，为其“绿色”发展增添有力臂助。
蒙内铁路开通这段时间，其沿线的发展令人欣喜。这条既带着资源又带着情怀的铁路，将源源不断的为中非各国发展提供支撑。 (责任编辑：佚名)